6.95秒突破100的传祺影豹 用表现冲出重围

中国汽车新闻网3月30日讯不同于中国品牌在SUV排行榜上竞争的热闹场面；在轿车榜单中，排名靠前的车型基本都是由合资品牌控制。凭借品牌和成本优势，合资车价格不断下降，导致汽车利润率逐渐压缩。在这种背景下，中国品牌汽车不能继续走性价比路线，而应该体现出自己真正的技术特点和实力。尤其是在年轻消费者逐渐成为消费主流的趋势下，更加注重对车辆加速性能和底盘控制的要求，这实际上为中国品牌提出了新的车型.中国汽车新闻网3月30日讯不同于中国品牌在SUV排行榜上竞争的热闹“场面”；在轿车榜单中，排名靠前的车型基本都是由合资品牌控制。凭借品牌和成本优势，合资车价格不断下降，导致汽车利润率逐渐压缩。

在这种背景下，中国品牌汽车不能继续走性价比路线，而应该体现出自己真正的技术特点和实力。尤其是在年轻消费者逐渐成为消费主流的趋势下，更加注重对车辆加速性能和底盘操控的要求，这实际上对中国品牌车型提出了新的方向和更高的要求。

面对这样的压力，一些中国品牌选择“绕道”，背后的原因在于实力不足。广汽传祺选择直接正视。近日，广汽传祺GPMA推出首款跑车EMPOW55。在首次公开动态测试中，0-100 km/h的速度为6.95秒，这让中文名“影豹”在车市上名声大噪。

用表现突破重围。

广汽传祺的新车型命名为“影豹”，显然是为了打造与以往不同的命名序列。其实这款车名不虚传，6.95秒就突破了100，是一个非常突出的成绩，远超目前主流紧凑型车型的水平。要知道以同级别加速性能著称的思域，0-100 km/h也超过7秒。

提高车辆加速度不仅是动力总成的问题，更是一个系统工程。因此，影豹定位为跑车，从设计之初，就努力打造猎豹般的流畅造型。通过降低车高、缩短前悬架、增加轴距、增加轮距、增加车宽，使汽车姿态更加稳定，加速性能提升远低于同级的0.26超低风阻。

当然，强大的动力是加速能力的基础。影豹搭载了巨浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm，巨浪动力已经成为高效低耗的实力标签，也是传祺新一代车型的又一“杀手锏”。与新发动机匹配的是基于“全球十大变速箱平台”的7速湿式动力换挡，传动效率高达96%，换挡时间仅为0.2秒，中速加速更快，但百公里油耗低至5.7L。

除了加速，影豹在车辆底盘训练方面也下了很大功夫。作为首款采用GPMA架构的跑车，影豹将贯彻跑车理念，始终驾驶车辆。新车采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架，由广州汽车研究院首席技术官马可带领的国际团队进行调校，打造出转向精准、侧倾支撑有力、性能扎实稳定的底盘。加上采用越级配置的高性能转向系统DP-EPS，转向响应灵敏度大幅提升；车辆在行驶过程中表现出更好的操控性和稳定性。

可见，影豹之所以有如此出色的表现，不仅是因为它依托于GPMA建筑的“好底子”，更是因为环环相扣的细节和实力。作为广汽传祺品牌复兴的第一个标志性产品，S

跑代表着极致的速度和驾驶体验，几乎是所有年轻人的追求和热爱。但超跑距离大多数年轻人而言，还是非常遥远。因此年轻在购买首款车型时，只能与心目中的“超跑梦”相割舍，只能退而求其次选择SUV或者家用轿车。

而影豹的出现也随之带来“轻跑”概念成行。所谓轻跑是指入门级运动轿车。虽然与跑车在数据上有差距，但是轻跑极大地降低了年轻人的购车门槛，更为关键在于以平民化的价格，就能触摸到驾驶的本质，以及操控的纯粹乐趣。可以预见，轻跑将成为年轻人心目中平价运动车的新符号。

影豹不仅性能突出，在面向年轻一代的用户时，不仅抛去过去传祺轿车严肃、程式化的前脸设计，在外形上也紧贴速度与燃情等设计理念；还结合结合战机元素，造就了影豹街头战机的符号化设计。尾部装备了同级少有的真四出排气，再搭配18英寸垂尾形竞速轮毂，高性能后导流板，街头战机绿+引爆蓝配色，都进一步强化了独特的“战机”视觉体验。

根据了解影豹提供4个常用驾驶模式包括：Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极速模式，驾驶者可根据不同场景、不同心情，随意切换；同时还为注重自我表达的年轻用户提供了“彩蛋”，提供一个自定义模式。包括动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块，实现车辆与驾驶者喜好完美契合。

值得一提的是，本次动态测试的影豹并非最终量产状态，广汽传祺将根据此次专业试验情况，广泛听取反馈建议后，再持续进行调整，打造一款真正与年轻人“共创”且受年轻用户喜爱的“轻跑”，也开启年轻人首款跑车新市场！

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