这辆宝马Z3M20年后损失了多少动力

内燃机已经存在了一个多世纪，在那段时间里，我们已经设法将它们改进到令人难以置信的水平，但有一件事情是我们无法抗拒的：时间。ICE发动机以非常严格的容差工作，随着时间的推移，重复启动、停止和热循环会降低这些容差。气缸壁开始出现划痕，凸轮轴开始磨损，气门密封件腐蚀。这一切都会导致最终断电。在这段视频中，一辆使用了近20年的最新款Z3MCoupe被放在了测功机上，看看这辆注重性能的宝马是否还能生产出这些产品。

我们已经看到无数汽车在一些升级的帮助下在测功机上产生了大量的数字，甚至是Z3M的兄弟，新的BMWZ4提供的动力比工厂报价的还要多。但是这款车的S54发动机与传奇的E46M3共享，但它也受到了相当多的滥用。宝马最初引用这辆车的功率输出为325马力和258磅-英尺的扭矩。对于自然吸气的直列六缸发动机来说，这还不错。在视频中，汽车跳上测功机并完成了三场比赛。

运行后，dyno会输出功率数据，它们比我们想象的更令人印象深刻。在路上行驶了20年后，这辆宝马几乎没有失去任何动力。在第一次运行时，这辆车的功率为316马力;这仅比宝马的原始数字少了9匹马。在第二次运行时，这辆车达到了令人难以置信的323马力;只有两个下来。在第三次运行时，事情开始升温，汽车又降到了316马力。扭矩数据同样令人印象深刻：在所有三次运行中，这辆车的扭矩都超过了制造商的报价，第二次运行时产生了近270lb-ft的扭矩，比标准高12lb-ft。这个小实验只是为了表明照顾好发动机可以保持动力。

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