2022年GMC悍马EV皮卡以1000马力首次亮相

GMC Hummer EV 已在明年年底投入生产之前以其皮卡车身风格亮相。在第 1 版规格中出现的悍马 EV 标志着 SUV 品牌的复兴，该品牌于 2009 年停止运营。

350kW直流快充，10分钟续航160公里

获得驾驶员辅助功能，包括免提驾驶和变道能力

自适应空气悬架可增加 149 毫米的离地间隙，适合越野

GMC悍马EV外观

悍马 EV 采用四四方方和直立的设计，让人联想到最初的悍马，但具有更多未来主义的设计细节。前面的突出元素无疑是发光的格栅和前大灯。LED 灯条横跨从前大灯到前大灯的前饰板的整个宽度。格栅被分成六个单独的板条，每个板条都有一个拼写出悍马这个词的字母。此外，前照灯具有独特的充电图形。当 SUV 充电时，单元内的每个单独的 LED 元件都会依次亮起。前保险杠采用高位雾灯和突出的防滑板，赋予其越野外观。完成外观的是挡风玻璃顶部的三个定位灯，对原始悍马的回归，以及隐藏前储物箱的蛤壳式发动机罩。

侧翼也具有棱角分明的设计元素，带有巨大的方形喇叭形轮拱、直立的 A 柱、方形窗户和后视镜。可以通过通用汽车所说的 MultiPro 尾门进入取货装载台。MultiPro 尾门由一个分体式尾门和一个内置的较小的检修口组成。该辅助面板独立于主机向外打开，允许用户在后挡板打开的情况下靠近装载床，或在主后挡板关闭的情况下将其用作工作台。当尾门的两个部分都打开时，该面板内表面上的襟翼也可以作为台阶展开，或者作为长物品的负载挡块。细长的 LED 尾灯位于尾门的两侧。

悍马还配备了额外的底部保护装置，特别是靠近电池组和特制的 35 英寸固特异牧马人全地形轮胎，以帮助越野。

GMC悍马EV内饰

方形设计在机舱内向前推进。直立的仪表板由两个显示器主导——一个大型的 13.4 英寸中央触摸屏和一个位于驾驶员前方的较小的 12.3 英寸单元。除了显示通常的信息范围外，还可以对显示屏进行编程，以显示扭矩输出、俯仰和侧倾角、摩擦圆和其他读数等细节，以帮助越野。

此处看到的第 1 版在多个表面上均采用青铜色装饰，包括位于座椅上的悍马 EV 牌匾。方向盘顶部还有一个指示灯，用于激活自主技术。

悍马 EV Edition 1 还配备了 GMC 所谓的带有玻璃镶板的无限屋顶 - 就像单独的天窗一样 - 让自然光进入。此外，屋顶镶板也可以拆除并存放在前面的储物箱中，以提供适当的打开方式-空中体验。

GMC Hummer EV 动力总成和电池组

这些无疑是悍马 EV 的杰出人物。悍马 EV 由三台电动机和地板下电池组提供动力，可输出声称的 1000 马力和 15,592 牛米的扭矩。不过，GMC 引用的扭矩数字很可能是车轮上的扭矩，其中包括车辆传动比的扭矩倍增效应。实际的电动机输出尚未公布。该汽车制造商表示，第 1 版车型可以通过驾驶员可选择的“Watts to Freedom”来利用所有这些动力，其中 SUV 可以在 3 秒内从 0-96kph 加速。

电池将采用 24 模块双堆叠布局，虽然通用汽车尚未透露其存储容量，但它声称悍马 EV 充满电后可行驶 560 多公里。800V 系统可以在直流快速充电器上以高达 350kW 的速度充电。

GMC悍马电动车技术

通用汽车为悍马 EV 配备了大量技术，包括具有独特蟹行模式的标准四轮转向。在这种模式下，前轮和后轮在低速时以相同的角度转动，因此悍马 EV 基本上可以对角线行驶。

提供的其他标准技术包括自适应空气悬架，它可以将汽车升高多达 149 毫米，提取模式，以越过障碍物。此外，第 1 版车型还具有可选的驱动模式，可以调整前后轮之间的扭矩分配、四轮转向设置和自适应阻尼器等参数。Hummer EV 的标准配置还包括该公司最新的 Super Cruise 驾驶辅助系统，包括具有变道功能的免提半自动驾驶。该公司表示，在大约 32.2 万公里的特殊道路上可以使用免提功能。

悍马 EV 还为其驾驶员提供多达 18 种不同的外部摄像头视图，包括位于车身底部的两个摄像头，可显示车轴之间的视图，其 ClearSight Ground View 技术距离路虎不远。

国际发布和计划

GMC 悍马仅将在 2021 年投入生产，第 1 版车型将率先上市销售。接下来是三种不同的变体，它们具有不同级别的套件、较低的功率和扭矩输出以及范围。

第 1 版将在 2022 年底推出 800 马力和 12,881 牛米的三电机悍马 EV 3X，双电机衍生产品将开发 625 马力和 10,033 牛米——悍马 EV 2X 和悍马 EV 2，分别于 2023 年和 2024 年上市。

GMC 的母公司通用汽车在我们的市场上以雪佛兰品牌销售汽车， 直到 2017 年决定停止其业务。尽管该公司继续在其位于马哈拉施特拉邦的 Talegaon 工厂生产出口产品。今年早些时候，通用汽车签署了一份谅解备忘录，将生产设施出售给 中国长城汽车公司(GWM)，标志着该公司完全撤出中国。然而，在拉达克的中印边界争端之后，这笔交易被搁置了。

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