福特将F-150闪电电动皮卡推到市场

美国最畅销的汽车系列正式电动化。福特今天开始生产 F-150 Lightning，成为继Rivian之后第二家将全电动皮卡推向美国道路的制造商。Lightning 起价略低于 40,000 美元，续航里程可达 320 英里(515 公里)，扭矩为 775 磅-英尺(1,051 牛米)，为数十万热切的买家提供了大好机会下订单，以及整个汽车市场。

福特 F 系列连续 45 年一直是美国最畅销的卡车，据福特称，就 1977 年至 2021 年间收入最高的美国消费产品而言，它仅次于 iPhone。所以很自然，第一电动版对于福特和整个电动汽车市场来说都是一件大事。福特表示，自 2020 年首次展示这款卡车以来，它已收到 200,000 辆 F-150 Lightning 预订。

F-150 Lightning有点像反Cyber​​truck，将电力及其伴随的优势融入标准 F-150 的经典尺寸，配备 SuperCrew 驾驶室和 5.5 英尺的床。它依靠一对前/后固定磁铁电机连接到买家选择的 98 千瓦时标准或 131 千瓦时扩展范围电池组。

福特最初的目标是使用更大的电池实现 300 英里(483 公里)的最高续航里程，但EPA 测试对其有利，官方对电动皮卡的续航里程估计为 320 英里(515 公里)。该卡车以高达 563 hp (414 kW)、775 lb-ft (1,051 Nm) 的扭矩、10,000 lb (4,535 kg) 的牵引力和 0-60 mph (96.5 km/h) 的冲刺时间补充了这一范围。中四肢。

Lightning 还提供了 ICE 驱动的 F-150 所没有的一些有趣的好处，包括能够充当长达三天的静音备用住宅电源，以及兼作派对冷却器的大型“Mega Power Frenk”。不利的一面是，有效载荷最高为 2,000 磅(907 千克)，远低于包装超过 3,000 磅(1,360 千克)的 ICE F-150 型号。对于希望搬运重物的买家来说，满载有效载荷或牵引时卡车的续航里程会受到多大影响的问题仍然是一个相当大的问题。

福特正在其位于密歇根州迪尔伯恩的新开发的 Rouge 电动汽车中心建造 F-150 Lightning，该中心已投资 9.5 亿美元并在超现代化的电动汽车工厂中创造了 750 个新工作岗位。由于闪电需求如此之高，以至于福特停止接受当前车型年的订单，Blue Oval 正在提高产量，目标是到 2023 年每年生产 150,000 辆。它打算交付超过 200 万辆电动汽车——大约三分之一到 2026 年每年占其全球销量的一半，然后到 2030 年将电动汽车销量提高到一半。

福特喜欢宣传低于 4 万美元的 F-150 Lightning 基本价格(在政府奖励之前)，但该 Pro 型号仅适用于车队客户。经常开卡车的乔斯将不得不进一步挖掘他们的银行账户或未来收入，在扣除目的地费用和政府奖励之前，为标准范围 XLT 支付 54,769 美元。

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