法拉利812 GTS拥有789马力和可伸缩硬顶

法拉利宣布推出812 GTS Spider，这是812 Superfast的可转换版本。

除了一些特别版车型外，812 GTS是法拉利50年来首款量产前置发动机V-12敞篷车。

法拉利预计这款车将在不到3秒的时间内从0加速到60英里/小时。

法拉利今天在马拉内罗推出了最新的V-12蜘蛛812 GTS。该车基于812 Superfast，与其共用外观和内饰尺寸以及6.5升，789马力的V-12发动机。它采用动力折叠式硬顶和后端，经过全面重新设计，可容纳敞篷车顶部。法拉利声称它是世界上最强大的生产蜘蛛。

与812 Superfast一样，V-12发动机的转速限制为8900-rpm，最高转速为889 hp，转速为8500 rpm。扭矩在7000转/分时达到530磅 - 英尺的峰值，在转速为3500转时可获得80%的扭矩。七速双离合自动变速箱已经过编程，可实现更快的换档，现在齿轮比更短，可提高812对油门输入的响应。法拉利表示，GTS将在不到3秒的时间内达到62英里/小时，在8.3秒内达到124英里/小时。这辆车的最高时速为211英里/小时。

V-12必须采用一些技巧来遵守排放法规。其高压喷射系统减少了催化转换器预热之前排放的颗粒数量。还有一个新的汽油微粒过滤器，GTS使用停止启动系统来进一步减轻口渴的V-12需求。

812 GTS的后端有两个支撑和一个后座盖。移动动力折叠式硬顶的机构生活在扶壁下，当顶部被收起时，其面板停留在后舱盖下。顶部可在14秒内折叠或展开，并将以高达28英里/小时的速度运行。在重新设计中，穿过后轮拱的风道在重新设计中丢失，因此GTS的后部扩散器有一个额外的襟翼来弥补差异。

812 GTS也是法拉利丰富血统的后代。该公司于1948年制造了第一台前置发动机V-12双门轿跑车。这辆车在1949年赢得了Mille Miglia和24小时LeMans耐力赛。最后一次是系列生产的前置发动机V-12 Spider推出马拉内罗是1969年的GTS4，也被称为代托纳蜘蛛，以纪念法拉利1967年在代托纳24小时的横扫(该公司最新的前置引擎V-12赛车，如575 Superamerica和F60 America有限 - 模型)。

法拉利还没有为812 GTS指定售出日期或价格，但我们打赌它会比轿跑版本略高一些，它的售价为335,275美元。

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