雪佛兰的工程师和设计师希望专注于更精致的方法

当通用汽车揭开全新2016款Camaro的面纱时，显而易见的是，第六代不是彻底的重新设计。相反，似乎雪佛兰的工程师和设计师希望专注于更精致的方法，并建立一个已经成功的公式。

设计总监汤姆·彼得斯说：“ 从各个角度来看，除了Camaro之外，你永远不会误以为。”

“ 我们采用了这一标志性设计并扩大了比例，以反映出更具动感的驾驶体验 - 就像肌肉发达的T恤一样。”

新设计

虽然汽车前后面板的明显变化，例如更明显的烤架，新的前灯，尾灯和额外的折痕很容易用肉眼看到，但是汽车在完全不同的平台上骑行的事实并非如此。

2016 Camaro将建立在通用汽车的Alpha平台上，该平台也是备受好评的凯迪拉克ATS的基础。

轴距现在缩短了1.6英寸，汽车的总长度下降了2.3英寸，高度比上一代低了一英寸。此外，第六代Camaro减少了200多磅，而结构刚度增加了28%。

这究竟意味着什么?

“ 你会发现Camaro感觉更轻，更敏捷，”首席开发工程师Aaron Link说道。

由于2016款Camaro的重量减轻，结构更硬，发动机更强劲，第六代Camaro SS比前几年的1LE性能套件提供更快的单圈时间。

结果是Camaro更令人振奋。

“ 当你开车更加努力时，这种感觉就会增强 - 它会更有力地制动，更快地潜入角落并且比以前更快地加速，”林克说。

大量的时间也进入了 Camaro的空气动力学设计以提高性能。

发动机和动力系统

在LT模型的标准发动机是四缸，2.0L涡轮产生275马力和扭矩的295磅-英尺，据说击中60英里每小时在小于 6秒的时间内。

平均燃油经济性 高速公路的 30英里/加仑。

一个全新的3.6L V-6是下一个可用发动机，额定功率为335马力和扭矩的284磅-英尺，这比在福特野马和道奇挑战者发现可比六气缸更强大。

3.6升V-6还将采用气缸停用功能，以提高燃油经济性。

作为山丘之王，或者至少在新的ZL1和Z / 28型号发布之前，是SS与Corvette Stingray共用相同的6.2L LT1 V-8。

卡玛洛的V-8的额定功率为455马力和扭矩的455磅-英尺。

2016款Camaro SS于2015年5月16日推出。它是该车历史上最强大的Camaro SS，配备全新的6.2L LT1 V-8发动机，可产生440马力和450磅 - 英尺的扭矩。 它配备了全新的八速自动变速箱和六速手动变速箱。

2016款Camaro SS是该车历史上最强大的Camaro SS。

所有车型均配备六速变速器，V-6可选配6速变速器，SS标准配备Active Rev Match。所有型号均配备8档自动换档拨片。

Brembo制动器是SS的标准配置，但适用于所有型号。

2016年Camaro SS的新产品是通用汽车的磁悬浮控制系统，迄今为止，仅限于ZL1。

修改内政

雪佛兰最新一代小马车的另一项改进是重新设计和“以驾驶员为中心”的内饰。

材料和技术都得到了升级，特别是仪表板集群似乎从最新的Corvette中获得灵感。

老式立体声音响下方的辅助仪表已经一去不复返了，它们都被可用的8英寸触摸屏取代。

有趣的看起来通风口位于变速器前面。

2016款雪佛兰Camaro全新的以驾驶员为中心的内饰采用性能优化的人体工程学设计，包括新的座椅，全新的平底方向盘和新的中央控制台，旨在简化手动变速箱换档。

2016款雪佛兰Camaro全新的以驾驶员为中心的内饰采用性能优化的人体工程学设计，包括新的座椅，全新的平底方向盘和新的中央控制台，旨在简化手动变速箱换档。

通用汽车表示，新的中控台和堆叠设计用于高性能应用。该设计专门减少了杂乱和驾驶员分心，同时提供了现代感。

“ 鉴于技术水平和性能，内饰必须是现代化的，以驾驶员为中心。“室内设计经理Ryan Vaughan说。

典型的外部，使内部适合Camaro图像也是至关重要的。

“ 虽然内饰是全新的设计，但它本能地被认为是Camaro，”他说。

结论

到目前为止，2016款Camaro有几个显而易见的事情：它更轻，更快，并且处理得更好。通用汽车公司产品开发执行副总裁马克·罗伊斯认为重新设计Camaro是一项激动人心的挑战。

然而，他们的目标是提供更多东西。

“ 对于Camaro爱好者来说，它保留了标志性的设计线索，并提供更多性能，”他说。

2016款Camaro LT和SS车型将于今年晚些时候上市销售。

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