为什么电动汽车专家说电动汽车的黄金时代已经过去

这个故事的灵感及其标题均来自Out of Spec Reviews 的Kyle Conner 。如果您是 EV 粉丝，您可能已经认识 Kyle。没有哪个组织比超出规格测试更多的电动汽车，我认识的记者也没有比凯尔更深入地了解电动汽车和生活电动汽车的现状。

凯尔不是“本地人”。Out of Spec Studios经常在世界各地旅行以测试电动汽车、参观制造地点并参加以电动汽车为重点的活动。Out of Spec 是全球性的，其团队位于科罗拉多州柯林斯堡广阔的西部。Kyle 和他快速发展的团队几乎不间断地从一个大都市地区旅行到另一个大都市地区，他们每天都会报告充电状态。凯尔最近在加利福尼亚的一次旅行中报告说，“有一点很清楚;我们已经过了美国公路旅行电动汽车的黄金时代。车站左右故障，路上有许多新的电动汽车需要充电，去年左右几乎没有增加基础设施。”

Kyle 继续说：“Electrify America 刚刚推出了一款全新的充电装置，承诺功能强大且可靠，我今天第一次有机会尝试它。它没有用。我不得不换另一个。”

在即将发布的视频中，Kyle 将报告他最近的 Supercharger 访问。凯尔拥有两辆特斯拉，并将它们用作他的日常司机。在他本周在加利福尼亚使用的一个 40 档超级充电站中，每个充电站都被占用，他自己的充电站是 40 号。作为电动汽车的倡导者，凯尔期待特斯拉向 CCS 车主开放其超级充电站网络的日子。其他品牌的配备充电器的型号，但想知道已经拥挤的增压器将如何跟上步伐。加利福尼亚等一些州的人们可能习惯于看到增压器，但其他州几乎没有。罗德岛有一个。佛蒙特州只有五个。

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