随着收益和电动汽车全球销量的增长，大众汽车在其未来的电气化方向上制定了宏伟计划。
2022年对汽车行业来说是充满挑战的一年，这要归功于各种经济挑战和压力。面对半导体芯片短缺导致的供应困难、疫情导致供应链中断以及乌克兰冲突，大众汽车在过去一年的交付量呈下降趋势。
然而，得益于品牌对固定成本和分销费用的优化，它成功抵消了交付量下降的影响，实现了8.7%的销售收入增长。
尽管面临种种挑战，大众汽车仍设法在2022年增加了收入大众汽车已设法在2022年将其全电动汽车的全球销量增加23.6%，达到约330,000辆，并且对未来的电动汽车有着宏伟的计划。到2030年，大众汽车计划在欧洲销售的纯电动汽车(BEV)中达到80%的份额，在北美达到55%的目标。
为实现其目标，大众汽车将在2026年之前推出10款全新BEV车型，并在不久的将来推出四款全新电动车型。
这些BEV包括第二代ID.3、运动型ID.3GTX、长轴距IDBuzz和旗舰车型ID.7。
大众汽车首席财务官PatrikAndreasMayer对供应形势持谨慎乐观态度此外，大众汽车还计划为人们带来负担得起的BEV。为了创造价格低于35,882.50美元(25,000欧元)的纯电动汽车，ID.2all研究应运而生。随着时间的推移，大众汽车将能够提供广泛的电子产品组合，从经济实惠的入门级BEV到旗舰ID.7电动轿车。
虽然大众汽车明确表示纯电动汽车是未来的发展方向，但它承认对内燃机车型的持续需求。因此，配备高效内燃机的Tiguan、T-Cross和Passat等极具吸引力的新车型将于2023年与令人兴奋的新车型一起推出。
由于大众汽车需求旺盛，目前欧洲现有积压订单超过66万辆。大众汽车首席财务官PatrikAndreasMayer对年内供应形势趋于稳定持谨慎乐观态度。因此，该品牌预计车辆交付量将大幅增加。