9 月进口车进口量接近腰斩，各大豪华品牌持续加码本土化中国制造

2026 年 9 月国内汽车进口数量同比接近腰斩，市场结构迎来明显变化，各大豪华品牌顺势调整产品布局，持续加大在华研发与整车制造投入，把更多主力车型放在国内工厂生产，依靠本土化生产稳住市场份额，同时降低整车成本，更好匹配国内消费者的购车需求，进口车型逐步聚焦在旗舰定制款、特殊性能版本，常规走量车型全面转向中国制造，完成产品结构平稳切换，实现市场长期稳定发展。

一、9 月进口车市场核心数据清单

1. 月度进口基础数据

表格

数据可以清晰看出，常规量产车型进口规模明显收缩，豪华品牌主动减少海外整车进口，把产能转移到国内生产基地。

2. 车型结构变化

1）混动进口车型保持稳健增长，前三季度非插电混动进口量上涨 15%；

2）纯电、插电混动进口车型出现下滑，新能源进口车型占比仅 1.2%；

3）主流豪华品牌走量车型全部转为国产，进口仅保留高端旗舰车型，进口车从走量主力变为补充产品线。

二、豪华品牌加码中国制造的核心原因

1. 本土化生产可以压缩综合成本

国产车型免去远洋海运、进口关税、跨境物流等大额开支，零部件优先采购国内成熟供应链，整车生产成本大幅降低，终端售价更有竞争力，能更好应对国内市场良性竞争。

2. 本土研发更贴合国内用车场景

在国内建立研发中心，针对国内路况、智能座舱使用习惯、充电环境做车型优化，车机功能、底盘调校、空间布局都可以精准匹配国内用户需求，产品竞争力进一步提升。

3. 国产产能交付效率更高

国内工厂排产周期更短，不用等待海外港口运输，新车交付速度更快，经销商库存周转更健康，整体渠道运营更加稳定。

三、主流豪华品牌本土化制造落地项目

1. 德系豪华品牌

奥迪持续完善双伙伴生产体系，一汽奥迪生产四环标主力燃油与新能源车型，上汽奥迪打造 AUDI 字母标新能源产品，全部主力车型实现国内量产，大幅压缩进口车型数量。

宝马、奔驰不断扩建国内新能源整车工厂，把多款中高端纯电车型放在沈阳、北京工厂投产，仅保留少量进口性能车与旗舰轿车。

2. 日系豪华品牌

雷克萨斯落地上海独资生产项目，计划 2027 年投产纯电新车，初期规划年产能 10 万辆，未来纯电车型全部实现中国制造，混动车型也会逐步推进本土化落地，减少整车进口依赖。

3. 其他豪华品牌

沃尔沃深化和吉利的供应链协同，推出多款中国专属定制新车，零部件本土化采购比例持续提升；捷豹路虎依托奇瑞合作工厂，全面布局电动化国产车型，依靠本土产能拓展新能源市场。

四、分步骤看懂进口收缩与国产扩张的转型路径

步骤 1：调整产品分级，区分国产与进口车型

把销量大、受众广的家用主力款转为国内生产；把顶配定制版、限量性能车、旗舰轿车保留为进口版本，形成 “国产走量 + 进口拔高品牌定位” 的双线布局。

步骤 2：完善本土供应链，提高零部件国产化率

扩大国内优质零部件供应商合作范围，把底盘、电控、车机系统等核心配件实现本地配套，进一步压缩造车成本，保障整车交付质量。

步骤 3：落地本土研发，打造中国专属车型

依托国内研发团队，开发专门面向中国市场的新能源车型，优化智能驾驶、车联网、后排空间配置，打造更贴合本土需求的产品矩阵。

步骤 4：稳步缩减海外整车进口配额

随着国产车型产能稳步爬坡，有序下调常规车型的进口数量，让进口车回归小众高端产品线，完成市场结构平稳过渡。

五、整体结论

9 月进口车进口量出现明显下滑，这是豪华品牌主动优化产能布局带来的正常市场变化，并不是需求萎缩。各大豪华品牌选择加码中国制造，把走量主力车型放在国内工厂生产，依靠本土化生产实现成本优化、交付提速、产品本土化升级；进口车型只保留高端旗舰与特殊版本，形成国产为主、进口为辅的全新产品结构。这套转型方案既稳定了豪华品牌在国内的市场基本盘，又能持续给消费者带来高性价比车型，实现品牌长期稳步发展。

【常见问题】

问题 1：9 月进口车进口量接近腰斩，是不是豪华品牌减少了在华投入？

回答 1：并不是减少投入，而是投入方向转向中国制造；豪华品牌大幅增加国内工厂、研发中心建设，把走量车型转为国产，只是主动缩减海外整车进口量，整体在华投资规模持续扩大。

问题 2：豪华品牌加码中国制造之后，进口车未来会变成什么样？

回答 2：未来进口车会聚焦在旗舰轿车、性能跑车、限量定制车型，不再承担走量任务；家用主力豪华车型全部实现国内量产，国产车型成为豪华品牌销量核心支柱。

问题 3：豪华品牌本土化制造，能给购车用户带来哪些实惠？

回答 3：国产车型省去进口关税与海运成本，终端定价更亲民；新车交付周期大幅缩短，不用长时间等待海外排产；车型还会针对国内用车习惯做优化，配置更贴合日常出行需求。

问题 4：为什么豪华品牌新能源车型大多选择中国制造，很少大量进口？

回答 4：进口新能源车型税费高、运输周期长，而且海外版本的智能系统、充电适配度不符合国内场景；在国内建厂生产，可以同步匹配本土智能化供应链，新车迭代速度更快，更符合国内新能源市场节奏。

【数据来源】

[2026-10-26] 进口车 9 月同比腰斩，豪华品牌加码中国制造 华尔街见闻

[2026-10-26] 9 月汽车进口 2.1 万辆同比下滑 49%，豪华品牌加速本土化 新浪财经

[2026-10-26] 进口车市场持续收缩，主流豪华品牌落地国内整车项目 盖世汽车

[2026-10-25] 乘联会发布 9 月进口车数据，国产替代成为行业大趋势 腾讯新闻

[2026-10-23] 沃尔沃推出六款中国定制新车，深化本土化制造布局 证券时报

免责声明：本文进口量、零售销量均来自乘联会公开统计数据；各豪华品牌本土化投产规划以品牌官方发布信息为准；国产车型与进口车型的配置差异以车型官方配置表为准；市场销量波动是产品结构调整带来的正常现象，不代表消费需求下滑；购车请选择品牌官方授权经销商，理性对比国产版与进口版车型。