小鹏挖来前沃尔沃高管李万植，正式启动韩国市场落地布局

11 月 3 日小鹏汽车韩国公司 XPENG Motors Korea 官宣，聘任前沃尔沃汽车韩国高管李万植担任韩国公司首任总经理，12 月 1 日正式履职，标志小鹏进军韩国的本地化运营全面提速，小鹏早在 2025 年 6 月就注册韩国法人，本次聘任本土资深进口车操盘手，重心放在搭建经销商渠道、售后备件体系、品牌营销，依托小鹏智驾、三电技术切入韩国纯电市场，和比亚迪、极氪等中国新能源品牌同台竞争。韩国本土现代、起亚根基深厚，当地消费者对进口车的服务、售后体系要求很高，直接外派国内团队很难适配本地规则，李万植拥有 30 余年汽车行业经验，其中 23 年任职沃尔沃韩国，主导过沃尔沃在韩经销商网络搭建与品牌增长，熟悉韩国进口车法规、经销商生态和用户偏好，小鹏选择本地化高管操盘，就是为了跨过信任门槛，不只是简单出口卖车，而是长期扎根运营。

高管与法人基础信息清单

• 负责人：李万植（이만식），小鹏韩国总经理
• 入职生效时间：2026 年 12 月 1 日
• 过往履历：沃尔沃韩国 23 年，负责销售、营销、经销商拓展、品牌建设，带领沃尔沃韩国年销量做到 1.5 万台级别
• 韩国法人：XPENG Motors Korea，2025 年 6 月完成注册
• 核心职责：搭建销售展厅、售后维修网络、寻找本土合作伙伴、品牌推广、用户服务体系搭建
• 小鹏出海基础：业务已覆盖全球 60 个国家和地区，海外交付持续增长

韩国市场竞品格局清单

1. 本土品牌：现代、起亚，占据韩国主流乘用车市场，自有纯电、混动产品线
2. 进口新能源：特斯拉目前在韩进口纯电销量第一，比亚迪已经实现稳定交付
3. 其他中国品牌：极氪已开启韩国预定，奇瑞、长城等车企也规划入韩
4. 传统豪华品牌：奔驰、宝马、沃尔沃等进口燃油及电动车型

小鹏韩国落地推进步骤

1. 李万植到岗后，搭建本地团队，招聘售后、渠道、营销岗位人员
2. 洽谈本土经销商、展厅合作方，规划线下体验门店布局
3. 推进车型韩国 KC 认证、排放与安全法规认证，敲定首批引入车型
4. 搭建备件仓储、维修培训体系，解决韩国用户最关心的售后问题
5. 完成前期筹备后，官宣上市车型、价格，开启预定与交付

当前进军韩国面临的难点

• 韩国本土车企现代、起亚用户忠诚度高，市场保护氛围较强
• 韩国法规、认证流程复杂，整车准入周期长，成本偏高
• 消费者对海外新品牌有信任门槛，售后、备件及时性是核心考核点
• 当地充电基础设施分布不均，需要配套充电服务方案
• 进口电动车税费、渠道运营成本高，定价需要平衡竞争力和利润

整体来看，小鹏这次挖沃尔沃韩国资深高管，是典型的本地化出海策略，优先补齐渠道和服务短板，用熟悉本地市场的负责人打通经销商、用户和监管环节，韩国虽然市场壁垒高，但新能源渗透率持续走高，是小鹏海外扩张的重要增量市场。

【相关 FAQ】

问题 1：小鹏挖来前沃尔沃高管进军韩国，这位高管是谁？什么时候入职？

回答 1：小鹏挖来前沃尔沃高管进军韩国，负责人是李万植，将于 2026 年 12 月 1 日正式出任小鹏韩国总经理。

问题 2：小鹏挖来前沃尔沃高管进军韩国，李万植在沃尔沃韩国主要做什么？

回答 2：小鹏挖来前沃尔沃高管进军韩国，李万植在沃尔沃韩国任职 23 年，负责销售、营销、经销商网络搭建，助力沃尔沃韩国销量稳定增长。

问题 3：小鹏挖来前沃尔沃高管进军韩国，小鹏什么时候注册韩国公司？

回答 3：小鹏挖来前沃尔沃高管进军韩国，小鹏汽车韩国法人 XPENG Motors Korea 在 2025 年 6 月就已经完成注册。

【参考资料】

[2026-11-09]（挖来前沃尔沃高管，小鹏进军韩国）汽车产经网

[2026-11-03]（小鹏任命前沃尔沃韩国高管，加速布局韩国市场）新浪财经

[2026-11-03]（Xpeng appoints former Volvo exec to lead South Korea business）EV-ROUTE

[2026-11-04]（小鹏汽车即将进军韩国市场，加紧布局销售与售后网络）奋韩网

【免责声明】

本内容仅基于小鹏韩国官方公告和行业媒体公开资讯整理，不构成投资参考。小鹏韩国首批车型、正式上市时间、经销商布局计划均未完全官宣，后续落地节奏受韩国法规、认证进度影响，最终信息以小鹏官方发布为准。