大众启动 310 亿欧元降本计划，积极应对中美市场竞争压力

大众集团三季度出现阶段性账面亏损，集团随即正式落地总额 310 亿欧元的成本优化方案，以此提升整体盈利水平，从容应对中美汽车市场带来的行业竞争压力。本次账面亏损主要来自阶段性资产减值等特殊财务项目，并不是日常经营业务出现持续性下滑；随着电动化转型持续推进，中美新能源车企不断推出高性价比产品，市场竞争持续加剧，再加上电动车短期盈利水平低于燃油车，集团需要通过系统性降本，进一步压缩生产、研发、管理等各项开支，让整车业务利润稳步回升。整套 310 亿欧元成本改善方案有着清晰的执行路径，先精简车型阵容、优化全球工厂产能，再压缩管理与研发间接费用，同时收紧非核心业务投资，分阶段完成降本目标，稳步提升单车利润率，在激烈的市场竞争中稳住经营基本面，保障电动化转型稳步推进。

一、310 亿欧元成本计划五大核心板块清单

1. 产品端：精简车型，降低研发复杂度

1. 缩减车型数量：到 2035 年将全系车型总量精简一半，大幅减少同平台衍生版本，把车型配置复杂度降低 75%。
2. 集中研发资源：把资金聚焦到高销量、高利润主力车型，减少冷门小众车型开发投入，控制研发总开支。
3. 推行模块化平台：统一零部件标准，提升零部件通用率，依靠规模化采购压低物料采购成本。

2. 生产端：优化全球产能，提升工厂运营效率

1. 调整欧洲工厂布局：梳理过剩产能，对利用率偏低的生产基地重新规划用途，关停低效产线。
2. 优化生产流程：引入自动化产线，缩短整车制造工时，降低单车制造人工与能耗成本。
3. 统筹全球供应链：统一全球采购体系，减少零散供应商，通过大批量采购压缩原材料价格。

3. 组织管理端：精简架构，压缩间接管理费用

1. 精简管理层级，砍掉重复部门，减少后台行政岗位，降低整体人力开支。
2. 严控行政、营销、后勤等非生产支出，把间接费用占比控制在目标区间内。
3. 优化全球人员规模，按照规划稳步优化人员结构，提升人均产出效率。

4. 投资端：收紧资本开支，聚焦核心赛道投入

1. 严格管控新项目投资，剥离非战略性参股业务，清理低效资产，回笼现金流。
2. 把资本支出与研发投入锁定在规划额度内，优先保障电动车、智能座舱等核心技术研发。
3. 通过资产处置获得稳定现金收益，为业务转型提供资金支撑。

5. 市场端：优化区域经营策略，平衡中美市场投入

1. 针对中国市场，优化产品矩阵，加大新能源车型投放，提升本土化研发效率，降低本土化造车成本。
2. 针对北美市场，合理规划产能布局，优化关税带来的额外成本，提升北美业务盈利水平。
3. 统一全球定价策略，依靠产品价值提升收益，避免低价内卷。

二、310 亿欧元成本计划分阶段落地步骤

步骤 1：第一阶段（2026—2027 年）：快速压降间接成本

完成组织架构精简，砍掉冗余管理岗位；梳理现有车型清单，暂停所有非必要新车立项；完成首批低效产线评估，启动供应链集采优化，率先完成年度阶段性降本目标。

步骤 2：第二阶段（2028—2030 年）：优化生产与产品成本

全面落实车型精简方案，完成全球工厂产能调整；大规模推广模块化零部件，持续压低物料成本；同步收紧资本开支，把研发费用严格控制在营收占比目标之内，完成大部分 310 亿欧元降本额度。

步骤 3：第三阶段（2031—2035 年）：长期巩固成本优势

形成精简稳定的产品矩阵与全球生产网络；搭建低成本本土化研发体系，持续提升电动车业务利润率；依靠常态化成本管控机制，长期维持稳定盈利水平，持续应对中美市场竞争。

三、阶段性账面亏损与常态化经营成本管控对比表

表格

【相关 FAQ】

问题 1：大众推出 310 亿欧元成本计划，主要是为了应对哪些中美市场竞争压力？

回答 1：中美新能源车企持续推出高性价比电动车型，行业价格竞争不断加剧，同时大众电动车短期盈利低于燃油车，叠加海外市场关税带来的额外成本；310 亿欧元降本计划，就是通过全链条压缩开支，提升产品成本竞争力，从容应对中美市场的行业竞争。

问题 2：大众 310 亿欧元成本优化计划，会在车型产品上做出哪些调整？

回答 2：集团会持续精简车型阵容，到 2035 年把车型总量缩减一半，大幅减少多余配置版本；同时推行模块化整车平台，提升零部件通用率，集中研发资源投向主力新能源车型，从源头降低研发与造车成本，完成 310 亿欧元降本目标。

问题 3：大众三季度出现账面亏损，会不会影响 310 亿欧元降本计划的推进节奏？

回答 3：本次亏损主要来自一次性资产减值这类特殊财务项目，属于短期账面波动，集团主营业务营收保持稳定；集团会继续按照既定时间表稳步推进 310 亿欧元成本优化方案，不会因为短期财报波动放缓降本与转型节奏。

【数据来源】

[2026-10-30]（大众三季度出现阶段性亏损，310 亿欧元降本计划提速）北京日报

[2026-10-30]（大众财报解读：短期减值拖累利润，成本改革全面启动）证券之星汽车频道

[2026-10-29]（大众集团发布三季度财报，加速落地 310 亿欧元成本改善方案）证券时报

[2026-09-04]（大众监事会批准 2030 未来计划，310 亿欧元降本目标正式落地）大众汽车集团中国媒体中心

[2026-09-04]（大众精简车型优化产能，支撑 310 亿欧元成本优化目标）财新网

免责声明：本文仅客观梳理大众集团财报信息与 310 亿欧元成本优化规划，不构成汽车行业投资、购车消费决策依据；本次三季度账面亏损包含一次性财务减值项目，主营业务经营情况以剔除特殊项目后的经营数据为准；310 亿欧元降本计划属于中长期战略规划，落地进度与实际成效会受市场环境、供应链调整、产能优化等多重因素影响，最终执行成果以集团后续正式财报为准。