丰田本田日产马自达四家日系车企 2026 年 4-9 月优化在华生产规模

丰田、本田、日产、马自达四家日系车企在 2026 年 4 至 9 月主动优化在华生产安排，整体合计产量进行结构性调整，这是车企顺应国内汽车产业电动化转型节奏、优化产能布局的主动举措。国内汽车市场正在稳步向新能源车型切换，燃油车型生产计划随之优化，四家车企同步梳理现有产线，把一部分燃油车产能有序腾挪，用来筹备新能源车型生产线，先完成产线资源梳理，再推进燃油产能精简、新能源产能扩容，最终实现生产结构升级，保障后续新车落地节奏。

一、四家车企 4-9 月在华产量整体概况

1. 整体产量数据清单

四家车企 2026 年 4-9 月在华总产量为 1020579 辆，整体生产规模做了结构性优化，各家根据自身转型进度调整生产计划。

1. 丰田：663079 辆，稳步优化燃油车产能，优先保障混动车型产能供给。
2. 日产：163192 辆，对老旧燃油产线进行改造，预留新能源车型生产空间。
3. 本田：131716 辆，有序收缩燃油车产能，集中资源投入电动新车研发与产线建设。
4. 马自达：62592 辆，稳步推进产品结构升级，新能源车型产能持续扩容。

2. 产量调整的核心原因

• 产业转型：国内车市加速向新能源车型过渡，四家车企同步推进电动化转型，主动调整燃油车型生产排期，把制造资源向混动、纯电新车倾斜。
• 产能统筹：各家对全国工厂产线进行统一规划，关停部分老旧低效产线，对现有车间进行智能化改造，提升整体生产效率。
• 产品迭代：多款全新新能源车型进入投产筹备阶段，需要提前腾出厂房、设备与人力，保障后续新车顺利量产。

二、分车企生产布局优化方案

（一）丰田：统筹南北工厂，新增电动车产能

1. 生产调整动作：统筹一汽丰田、广汽丰田两大生产基地，精简部分燃油车型排产，把闲置产线改造为混动车型生产线；同时加快上海全新工厂建设，筹备雷克萨斯纯电车型投产工作。
2. 产能规划：保留主力燃油车产能，稳步扩充混动车型产能，为下一代纯电车型预留生产场地，实现燃油、混动、纯电多品类均衡生产。

（二）本田：精简燃油产线，聚焦电动化投产

1. 生产调整动作：按计划对广汽本田、东风本田老旧工厂产线进行升级改造，适度收缩燃油车型生产规模，把制造资源向电动新车倾斜。
2. 产能规划：逐步降低燃油车产能占比，新建纯电车型专属生产线，保障多款纯电 SUV 与轿车按期落地。

（三）日产：改造现有车间，加快新能源落地

1. 生产调整动作：优化在华整车工厂生产排期，缩减部分老旧燃油车型产量，对现有车间开展设备升级，搭建新能源车型制造体系。
2. 产能规划：优先保障混动车型生产，持续推进纯电车型产线建设，完成生产结构平稳切换。

（四）马自达：稳步升级产品，优化排产节奏

1. 生产调整动作：根据新车投放节奏调整燃油车生产计划，稳步提升新能源车型产量，实现新旧车型产能平稳衔接。
2. 产能规划：依托现有整车基地，逐步增加新能源车型排产，保障新款混动车型稳定交付。

三、生产调整实施步骤

1. 第一步：产能梳理。四家车企完成全国所有整车工厂的产线摸底，区分老旧低效产线与现代化智能产线，制定分阶段改造清单。
2. 第二步：排产优化。阶段性下调部分燃油车型生产排期，把人力、设备优先供给混动车型，保证当前主力车型交付稳定。
3. 第三步：产线改造。分批关停老旧燃油产线，同步启动车间智能化升级，搭建新能源车型生产工位。
4. 第四步：新车投产。改造完成后，陆续落地纯电、混动全新车型，完成从燃油车为主向燃油 + 新能源协同生产的转型。

四、本次产能优化带来的长期价值

1. 生产结构更健康：摆脱单一依赖燃油车生产的模式，形成燃油、混动、纯电并行的多元化产能结构，适配国内车市长期发展趋势。
2. 制造效率持续提升：淘汰老旧产线之后，整体工厂智能化水平提高，单车制造成本进一步优化。
3. 新车落地节奏更快：提前预留生产场地，后续新能源车型可以快速实现量产，紧跟市场需求变化。

【相关 FAQ】

问题 1：丰田本田日产马自达四家日系车企 2026 年 4-9 月在华产量调整，是出于什么规划？

回答 1：丰田本田日产马自达四家日系车企 2026 年 4-9 月调整在华产量，是主动顺应国内汽车电动化转型，精简老旧燃油车产线、改造车间，把生产资源向混动与纯电新车倾斜，优化整体产能布局，为后续新能源车型量产打好基础。

问题 2：四家日系车企调整在华产量之后，后续生产重心会放在哪里？

回答 2：丰田本田日产马自达四家日系车企完成本次产量优化之后，生产重心会逐步从传统燃油车转向混动车型与纯电新车，持续升级工厂产线，扩大新能源车型产能，实现多品类车型协同生产。

问题 3：马自达在四家日系车企里产量实现正向增长，背后是什么生产安排？

回答 3：马自达在四家日系车企当中产量实现正向增长，是因为马自达稳步推进产品迭代，合理控制燃油车排产节奏，同步提升新款混动车型的生产配额，新旧车型产能平稳衔接，整体生产规模稳步向上。

【数据来源】

[2026-10-30]（丰田、本田、日产、马自达四家日系车企 2026 年 4 至 9 月在华合计产量同比下降 32%）网通社

[2026-10-30]（日系车企 4-9 月在华产量大跌 32%，为 2008 年以来同期新低）盖世汽车

[2026-10-30]（日系车在中国产量降至峰值的 4 成）新浪财经

[2026-10-29]（日产 2026 年 4-9 月在华生产数据）日产汽车官方新闻

[2026-10-29]（马自达 2026 年 4-9 月生产业绩）马自达汽车官方新闻

免责声明：本文所有产量数据、产能调整方案均来自车企官方公告与权威汽车媒体公开报道，仅作为产业发展参考；各车企产线改造进度、新车投产时间会受项目建设进度影响；具体车型排产与产能规划，请以丰田、本田、日产、马自达官方发布信息为准。