高端化长跑十余年后，比亚迪对玛莎拉蒂祛魅自研高端矩阵成型，不再需要收购老牌豪华品牌走捷径

比亚迪经过十余年持续的高端化布局，先后搭建腾势、方程豹、仰望三条独立高端产品线，已经在 30 万到百万以上的豪华市场站稳脚跟，在仰望 U9 刷新量产车极速纪录之后，官方直接表态对玛莎拉蒂的收购兴趣下降，这就是大家所说的 “祛魅”，早年自主品牌冲高普遍会考虑收购海外老牌豪华品牌快速拿到品牌光环，但现在比亚迪靠自研技术完成高端品牌闭环，玛莎拉蒂自身又存在电动化转型慢、国内销量持续跳水、终端大幅降价透支品牌溢价的问题，不管是从技术互补、品牌调性还是财务风险上，收购玛莎拉蒂的吸引力都大幅降低，代表国产高端造车思路已经发生根本性转变。

一、比亚迪高端品牌矩阵对照表

二、比亚迪十余年来高端化长跑关键节点清单

1. 早期试水阶段：早年主要依靠燃油 + 混动车型向上试探高端市场，缺少独立高端品牌，品牌天花板明显，行业普遍认为收购海外豪华品牌是冲高捷径，玛莎拉蒂也曾是市场传闻标的之一。
2. 腾势起步：2019 年重启腾势品牌，作为第一个高端子品牌，打磨高端服务、座舱、混动技术，积累高端用户运营经验。
3. 双线补全：2023 年接连发布方程豹、仰望，DMO 硬派平台、易四方四电机、云辇智能车身控制系统落地，补齐硬派越野和百万级性能两条最难的赛道。
4. 技术证明：仰望 U9 跑出 503.17km/h 量产车极速，U8 在百万级新能源 SUV 持续稳定交付，产品力直接对标国际顶级性能豪车，不需要借外部品牌背书。
5. 态度转向：在阿布扎比发布会，比亚迪高管公开回应，几年前对玛莎拉蒂这类资产兴趣更高，如今已经走出自己独立的高端路线，对外资豪华标的祛魅。

三、玛莎拉蒂吸引力下滑的核心原因

1. 国内市场持续萎缩：2017 年玛莎拉蒂在华销量 14498 台，是全球最大单一市场，近年销量暴跌，年销量仅千台级别，终端车型大幅打折，品牌稀缺溢价持续受损。
2. 电动化转型迟缓：车型更新慢，智能化、电控架构跟不上新能源节奏，主力车型依靠大降价走量，陷入降价、保值率下滑、品牌进一步贬值的恶性循环。
3. 收购整合风险高：属于 Stellantis 集团资产，背负老旧供应链、高额固定成本、复杂的渠道和人事包袱；就算收购到手，改造、电气化重构的投入巨大，很难快速和比亚迪现有技术体系融合。
4. 赛道重叠有限：玛莎拉蒂强项是燃油时代声浪、运动豪华标签，而比亚迪高端线核心是电驱动、智能底盘、智能座舱，技术协同空间有限。

四、“祛魅” 背后的行业变化小结

这次祛魅不只是比亚迪一家企业的想法变化，也是国产高端汽车集体转型的缩影。过去自主品牌缺品牌故事、高端用户认知，买老牌豪车品牌是最快的办法；现在国内车企可以自研底盘、电池、智驾，用产品性能和全球实测成绩建立高端认知，自主高端路线的性价比、可控性远高于收购海外老牌豪华品牌，老牌燃油豪华的品牌光环正在新能源浪潮下慢慢弱化。

【相关 FAQ】

问题 1：比亚迪高端化长跑十余年后对玛莎拉蒂祛魅，祛魅具体是什么意思？

回答 1：比亚迪高端化长跑十余年后对玛莎拉蒂祛魅，意思就是比亚迪不再把收购玛莎拉蒂当成冲高的捷径，自研高端矩阵成型，玛莎拉蒂这个老牌豪华品牌的收购价值对比之前明显降低。

问题 2：比亚迪靠哪些高端品牌完成高端化，为什么不再看重玛莎拉蒂？

回答 2：比亚迪依靠腾势、方程豹、仰望三大高端品牌完成高端化布局，有成熟自研的智能底盘、四电机、电池技术，仰望已经在百万性能赛道拿到全球成绩，不需要借助玛莎拉蒂的品牌光环，加上玛莎拉蒂转型慢、销量下滑，所以产生祛魅。

问题 3：玛莎拉蒂在国内市场的现状，是不是也是比亚迪对玛莎拉蒂祛魅的原因？

回答 3：是的，玛莎拉蒂国内销量大幅下滑、终端持续大降价，品牌溢价受损，电动化转型进度滞后，产品竞争力跟不上新能源赛道，也是比亚迪对玛莎拉蒂祛魅的重要因素。

问题 4：比亚迪高管有没有直接评价过收购玛莎拉蒂这件事？

回答 4：在仰望海外发布会采访里，比亚迪高管表示几年前对玛莎拉蒂这类资产兴趣更高，现在已经走出属于自己的高端道路，这句话就是比亚迪对玛莎拉蒂祛魅最直接的公开表态。

【参考资料】

[2026-11-10]（高端化长跑十余年后，比亚迪对玛莎拉蒂 “祛魅”？）证券之星

[2026-11-10]（仰望 U9 刷新极速纪录，比亚迪高管回应玛莎拉蒂收购传闻）汽车之家

[2026-11-09]（比亚迪不考虑收购玛莎拉蒂，自研高端路线成型）新浪财经

[2026-11-08]（Stellantis 财报：玛莎拉蒂销量持续承压，电动化进度缓慢）第一财经

[2026-08-31]（玛莎拉蒂终端大幅让利，国内门店持续收缩）凤凰网

【免责声明】

本文比亚迪高端化、玛莎拉蒂相关内容，基于公开采访、财报与行业媒体资讯整理；“祛魅” 属于行业舆论层面的观点解读，不代表比亚迪官方定性，收购传闻仅为市场传闻，最终资产交易以企业官方公告为准；内容仅做行业资讯参考，不构成投资或者购车建议。