宝马发布极限M1000RR

专注于赛车的硬核BMWM1000RR的四缸发动机可产生209马力的功率，并在整个车身中大量使用碳纤维。BWMMotorrad更新了其最极端的自行车BMWM1000RR。简称MRR，搭载专为赛车设计的水冷直列四缸发动机。它在14,500rpm时的峰值输出为209bhp。

更新后的MRR的底盘以铝制桥架为核心，辅以倒置前叉和带有FullFloaterPro运动学的中央悬挂支柱。

M1000RR将提供Lightwhite非金属漆和Blackstorm金属漆更新后的M1000RR提供两个版本，一个是基础漆面Lightwhite非金属的变体，另一个是基础漆面Blackstorm金属漆。

新设计的整流罩由裸露的可见碳纤维制成，挡风玻璃更高，同时优化了骑手周围的气流，显着提高了最高速度。该整流罩还首次配备了由碳纤维制成的特别轻但非常坚固的前整流罩支撑。

M翼梢小翼也进行了全面修改。现在，无论是在直立骑行位置还是在倾斜时，它们都会产生明显更多的空气动力学下压力。这为前轮提供了更大的信心，以在相同的倾斜角下实现更大的倾斜角或更高的转弯速度，并从减少的车轮倾向中获益。

BMWM翼梢小翼经过全面修改，现在可产生更大的空气动力学下压力MRR上还配备了MAero轮罩，由可见的碳纤维制成，可进一步降低空气阻力，尤其是在速度超过250公里/小时时。MAero轮罩是为MRRMCompetition保留的。

MRR还配备了一个短号牌架。符合人体工程学设计的MEndurance座椅也是该模型的新功能。

使用带有LWS连接器的改进线束，现在可以更快、更轻松地拆卸带有灯单元的较短车牌架。

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