5款最出色的以性能为重点的日产概念车
日产在其历史上推出了许多令人着迷的概念车,但对于性能爱好者来说,这五款概念车仍然是最令人印象深刻的。
日产汽车公司成立于1933年,花了几十年时间才进入赛车运动和性能导向型公路车领域。

然而,当它开始专注于这些领域时,日产给人留下了深刻的印象。
说到性能导向型公路车,Z、SkylineGT-R或Silvia等车型成为了标志性车型。此外,R35GT-R仍然是有史以来最受推崇的超级跑车杀手之一。
除了这些传奇的量产车外,日产还开发了一系列引人入胜的以性能为重点的概念车,在本文中,我们将回顾其中最伟大的五个。
20世纪80年代中期,日产认真考虑扩大其产品线,推出一款令人兴奋的中置发动机跑车。
该项目的成果是1984年推出的MID4,这是一款法拉利,配备242马力的V6发动机、五速手动变速箱以及借鉴自R32SkylineGT-R的ATTESSA(全地形高级全牵引工程系统)4WD
系统。该概念车演变成多个原型,但从未投入生产。然而,中置发动机日产项目仍在继续,1987年,制造商推出了改进的MID4TypeII概念车。与其前身一样,1987年的TypeII
配备了4WD系统,但自然吸气的V6被较新的双涡轮增压VG30DETT取代,其功率高达300马力MID4TypeII经过了广泛测试,公司也探索了投入生产的可能性。不幸的是,20世纪80年代末的金融环境动荡导致MID4项目被放弃。
日产第三代小型车于2002年推出,是一款非常受欢迎的载人汽车,但除此之外,它仅此而已。
然而,2003年,日产英国分部委托著名英国赛车运动团队和工程奇才RayMallockLtd将Micra改造成真正的高性能版本。
经过RayMallock调校的Micra配备了宽车身套件、后扰流板、更宽的合金轮毂、防滚架和全新内饰,看起来就像一辆纯种拉力赛车,但它完全可以合法上路。
在这款独一无二的车型的小巧引擎盖下,有一个巨大的散热器和一个油箱,但发动机被移到乘客座椅后方,采用中置底盘配置。
这款发动机是赛车级、Nismo调校的2.0升直列四缸发动机,额定功率为265马力。据报道,这款车采用后轮驱动和近乎完美的重量分布,驾驶起来令人上瘾。
尽管很快就有关于限量生产的传言出现,但日产最终表示MicraR仍将是独一无二的。
在2013年的东京车展上,日产汽车公司以几款受1967-1973年的Datsun510启发的有趣概念车令所有人大吃一惊。
第一款是被称为IDx的四四方方的双门轿车,搭载自然吸气直列四缸发动机。
第二款是名为IDxNismo的注重性能的版本,它让爱好者们大吃一惊。Nismo
版本采用加长的轮拱和定制的碳纤维保险杠,看起来像是SilviaP311Silvia和PGC10SkylineGT-R的现代组合。
此外,与其更为低调的兄弟车型不同,性能版搭载了230马力的涡轮增压1.6升直列四缸发动机。
不幸的是,日产汽车仅将IDxNismo概念车用于宣传目的,从未认真考虑过量产。
Juke从2010年生产到2019年,是一款销量不错的跨界车。然而,对于许多爱好者来说,它仍然是近年来最丑的量产车
之一。抛开外观不谈,第一代Juke推出了一款量产性能版,被称为Nismo。它进行了多项美学改进,并配备了一台最高可输出215马力的涡轮增压四缸发动机。
但Nismo并不是唯一一款专注于性能的第一代Juke。2011
年,几名日产员工利用业余时间打造了一款更为激进的Juke,他们称之为R。除了明显的外观改进外,R还配备了一台从R35GT-R
借来的545马力的3.8升双涡轮增压V6发动机。该项目演变成限量生产,但并没有就此结束。2015年,一款被称为R2.0的改进概念车问世。R2.0基于改款的Juke,配备了升级版V6发动机,功率不低于600马力。此外,它还配备了宽体套件、更大的Nismo车轮、升级版内饰、更大的刹车和经过调整的悬架系统。与其前身一样,Juke-R2.0概念车计划限量生产。日产计划生产17辆,但最终该项目被搁置。
日产在2007年东京车展上推出新款GT-R时,全世界的车迷都为之疯狂。
著名GT-R系列的最新版本是一款真正的超级跑车,在各方面都堪称史诗级。
尽管如此,日产在2018年委托著名的公司Italdesign重新设计GT-R。
这产生了一个比量产版更令人惊叹的概念车。这款车被称为GT-R50,是为了庆祝GT-R铭牌和Italdesign成立50周年而打造的。
虽然GT-R50是基于标准GT-RNismo的原装底盘和车身打造的,但它的前后端经过了重新设计,配备了定制的扰流板以及其他独特的视觉改进。3.8
升VR38DETTV6也通过各种赛车运动衍生的部件进行了改进,使其最大输出功率达到了710马力。
尽管最初只是概念车,但GT-R50还是由Italdesign限量生产。确切产量从未透露,但多个消息来源称最多生产了19辆。
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