独一无二的本田CX500拥有超级摩托车级别的运行装置和外观

当AsenZahariev和他的团队开始一个定制项目时，你可以肯定结果会令人大吃一惊。TossaR制造的摩托车远远超出了外观方面，通过大量的机械升级，真正将其性能提升到了新的高度。同样的方法也体现在了这里这辆令人惊叹的咖啡赛车上，让我们深入了解一下。

一切始于一辆需要全面检修的本田CX500，这家保加利亚商店不遗余力。在初步拆卸后，他们想出了一个新的钢制副车架，并在其顶部安装了弯曲的座板。接下来，他们转向悬挂部门，将自行车的原始减震器替换为最初为CBR1000RR设计的最先进的Ohlins产品。

在另一端，我们发现定制的三重夹具固定着2006年雅马哈R1的倒置前叉。同一位Yammie还将其强大的四制动钳和320毫米(12.6英寸)制动盘捐赠给了TossaR，但前轮仍然是工厂的CX500模块。在后面，Asen和他的团队安装了盘式制动器和坚固的透镜状车轮罩，同时用Continental的ContiRoadAttack橡胶包裹轮辋。

HeidenauK65轮胎为前部提供了充足的抓地力，滚动底盘通过一些与发动机相关的工作完成了。V型双缸发动机经过翻新，但内部保持不变，同时获得了一对优质的售后豆荚过滤器和新的排气管道。这种定制管道采用不锈钢从头开始制造，最终在发动机正下方安装双消音器。

在性能改装终于完成后，TossaR开始着手进行美学设计。我们之前提到的钢制副车架和座椅底座顶部是手工制作的鞍座，精心包裹在三种不同类型的内饰中，并用红线缝合。可拆卸的尾部也被加入其中，它是除油箱外唯一的车身部件。

说到这里，油箱源自后来的CX车型，前面是经过彻底更新的驾驶舱区域。后者配备了单个Daytona表盘和夹式车把，配有可调节控制杆、下悬式后视镜和Kellermann车把端转向灯。与这些夹式装置相得益彰的是铝坯后座。

车牌今后将由左侧的摇臂支架支撑，前端照明来自BrixtonCrossfire500重新设计的LED大灯。最后，摩托车的油漆结合了白色和红色，外观简约，大胆的本田标志精美地印在油箱上。发动机、车架和车轮都漆成了黑色，而新的悬架部件都保留了原来的颜色。