大众更新2025战略 淘汰低产能/低利润车型

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据英国汽车新闻网站Autocar报道，大众推出一项积极的业务战略——2025战略（Transform 2025+），力求成为电动汽车领域的领导者，并将被尾气门破坏的形象重新树立起来。

大众集团确认将淘汰低产量、低利润的车型，节省下的近25亿欧元（约183.15亿元人民币）将用于电动汽车的研发。大众没有透露将淘汰哪些车型，但最近其减少参与赛车比赛，采取种种措施削减成本，无不显示其决心和毅力。

据悉，大众的2025战略包含三个阶段。第一阶段将于2020年结束，涉及大众重组和转变核心业务等内容。大众重组举措已经开始，包括上周宣布将削减3万个工作岗位的消息。有观点认为在成本高昂的尾气排放丑闻之后，削减成本的举措将在大众品牌的财务复苏过程中发挥重要作用。经过第一阶段的积累，大众将能够斥巨资投资电动汽车的研发，开始其2025战略的第二阶段。本阶段的目标是在2025年成为电动汽车领域的主导力量，并在2030年在这个领域成为领导者。

大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“从2020年起，我们将推出主要的电动汽车车型。作为量产制造商，我们打算在电动汽车的发展突破中发挥关键作用。”他补充说：“我们的目标是汽车市场的核心。到2025年，我们要每年销售100万辆电动汽车，并成为电动汽车领域全球市场的领导者。电动汽车将是大众未来的新标志。”

另外，大众还将投资联网技术，并推出自己的数字平台，用于旗下汽车和其他连接设备。据大众估算，其联网技术到2025年价值约10亿欧元（约73.26亿元人民币）。

在努力实现其全球目标的同时，大众还希望能扩大其美国市场业务，毕竟大众在美国市场的份额相对较小。根据2025战略，大众计划在第一阶段主推SUV车型、在第二阶段主推电动汽车，以实现这一目标。大众最近推出的Atlas和ID概念车似乎正应和了2025战略的两个阶段。

提到美国市场时，迪斯表示：“我们对美国主要关注两个关键领域：大型SUV和豪华轿车。在这些细分市场，我们将大力扩大市场份额。在第二阶段，我们将把自己的新型电动车带入北美市场。”

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