BMW 3系M运动曜夜版 标配受众喜爱的M套件

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

在BMW 3系M运动曜夜版试驾结束去机场的路上，给我们充当“司机”的是华晨宝马负责动态驾驶调教的工作人员，闲聊之中也互有来回。他最后问了一个问题噎住了小编：“你认为BMW3系在驾控方面，有什么可以改进的地方。”

“这个确实难住我了。”

作为一个阅车无数的媒体人，小编还真的没有仔细想过这个问题。因为在大多数情况下，小编都以BMW 3系作为同级别操控的标杆。在试驾同级其他品牌产品的时候，小编都会认真推敲每一项动态表现是否达到了和3系一样的水平，或者相比于3系差在哪了。

什么是M运动曜夜版？

在汽车圈流行一种说法：临换代之前的最后一次改款，是这代车型的巅峰。因为每一次改款，都是厂家根据之前数据积累、用户反馈等渠道信息而进行的升级，所以到了这代车型临换代之前，经过大大小小的数次改进升级，所有车辆的所有方面均趋于最完美状态。这个时候入手是最佳时机。

而BMW 3系M运动曜夜版则是宝马F30/F35这代3系临近尾声改款推出的车型。这次被官方称之为“第二次中期改款”的升级中，共推出包含BMW 330i/Li和320i/Li M运动曜夜版四款车型。

新车外观上最大的变化就是，它把热血少年想要改装的地方都已经改好了。如果闪亮的镀铬代表着豪华，那么幽谧的熏黑就代表了运动。买3系加个M运动套件再熏个黑，这是前几年不少bimmer买回3系的必备改装项目。

BMW 3系M运动曜夜版采用全新熏黑效果的LED大灯及尾灯、黑色高光双肾进气格栅、黑色外后视镜罩和黑色镀铬排气管，当然还装备了一套全新铁灰色18英寸M运动轮毂。这一切都是宝马对bimmer满满的爱。

在这次改款中，新车对内饰进行了升级，碳纤维纹理铝制饰条和梣木饰条的装备着重提升了内饰的精致感，中控台也采用了从前没有的缝线设计，突出精致手工感。全系标配的前排运动座椅和M运动方向盘也算是过足M瘾。

12.3英寸的液晶仪表盘可以通过驾驶模式的切换变成三种不同的风格，经济模式就是蓝色，运动模式就是红色，进一步塑造驾驶氛围。

话题回到开头部分，谈及3系则必定要谈及驾控。BMW 3系M运动曜夜的运动感是从你一坐进驾驶舱就开始的。调整好M方向盘的角度和反光镜，再把坐姿和M运动座椅对身体的包夹角度调节到最合适，让身体完全融入到驾驶舱里。

无论是330i还是320Li版本，它对于山城重庆崎岖道路的驾驭都是游刃有余的。这种感觉就像是你一开车门，一屁股就坐在了世界的中心。掌控着方向盘，这个世界在你脚下流动。精准的入弯指向性和得心应手的车尾跟随性无需赘言。因为动力系统没有变化，所以油门间深浅的掌控依旧敏感而精准的调控着这台8AT变速箱。

尤其是在重庆崎岖的山路中，在连续通过急转弯和U型弯之后车身依旧可以按照原有的节奏去过弯，悬挂的回弹质感和刹车的力道丝毫没有削弱。完全一副给我一箱油，就可以跑到天荒地老的气势。

这一切就是小编对于一台B级车最好开的标准。

而且内内外外全都是运动套件的最大好处就是，就算你根本不懂驾驶的乐趣，也能感受到很强劲的运动感。这是一种自带BMG的感受，坐在车内自己的内心就在不断的加戏。堵在三元桥上也能开出在纽北驰骋的感觉来，自己眼里的自己不是藤原拓海就是舒马赫。

当然其实近些年宝马3系也在协调运动和舒适性之间的关系，就像是你逐渐在和这个世界和解。当年的热血少年理解了社会的权衡，坐在方向盘后边的赛车手也就和后座睡觉的孩子不矛盾了。（王孟儒）

如果你不是专心的在开车，那么坐在后排或者副驾驶的人也绝对是舒适的。

BMW 3系M运动曜夜绝对是这换代之前的超值车型，底盘调教和机械制造工艺达到最完善状态。而且原来需要花钱定制的M套件和甚至需要私改的熏黑风格，都一应俱全的配备在了这台车上。如果你想留住F30，那么不需要犹豫。

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