我们仔细研究大众汽车标志性的高尔夫1的第一个和最后一个变体

尽管CitiGolf这个名字最初是在1984年出现的，但是从1978年的第一个大众高尔夫到2010年的终点线并没有太大的改变。让我们看一下CAR在Mk1高尔夫的首次测试和最后一次测试之间演变出的要素。

打包

身体没什么大变化。除了带有中央进气口和中央下拉部分的现代饰面外，内部保持不变。最初，没有安装转速表。高规格的汽车增加了大钟，而1100仅增加了一个里程表。尾灯的镜头被放大了，有些汽车还配备了四头灯。2010年的汽车只有一个安全气囊，但车身外壳仍未达到现代安全标准。

动力总成

第一台1,5升发动机采用碳纤维供油，在110 Nm的功率下输出51 kW;最后一台使用功率为74 kW，功率为140 Nm的1,6升喷射式发动机，奇怪的是，较早的发动机转速可能会更高。四速变速箱变成了五个。

悬架和刹车

车主希望将其改进的是转向和制动。整个过程中都没有辅助的光盘/鼓，导致100-0 km / h的停止时间很差，为3.41秒(第一)至3.37(最后)。当然，早在1978年，我们就宣布这辆车“快速，准确地停下来”。在2010年，由于禁售和可观的止损混杂在一起，因此改为“那就让我们希望您做对了”。

转向中仍然没有液压辅助;速度还可以，但是停车时可以锻炼。这些13英寸的车轮增加到15英寸，轮胎从175/70扩大到195/50，这增加了转向所需的精力。

得到哪一个

如果您能找到早期的例子，或者也许是2010年售出的最后一个例子，那么您将来可能会收藏到经典。不过，这可能不是一个简单的搜索...

要注意什么

像往常一样，锈修复将是最昂贵的。机械零件不是问题，CV接头也不是问题，但是化油器的维修费用可能很高，而且缺少饰边会看到您在废品场中搜寻。如果有时间，这很有趣。众所周知，窗户复卷机机构会失效。

供货情况和价格

这些高尔夫球很多，但大多数已被广泛使用和滥用。可能需要一些修复工作才能使您的汽车恢复原始状态。所有零件都应该是可获得的，并且设计的简单性将使您的成本降低到足以使其物有所值的水平。售后市场零件价格便宜。获取一些口碑推荐，以确保购买质量合理。

有趣的事实

最初，用于可选收音机的插槽位于仪表板中部。最终排名较低，但在1981年左右排名最高。我记得这是因为磁带会在我的1982 Mk1 VW Jetta的盒式录音带中融化，而这辆车在炽烈的比勒陀利亚阳光下停留了一段时间。

一系列小型圆形警告灯(也称为白痴灯)在模仿当今的LED方面做得不错。普遍引入这些功能是为了节省金钱和空间，这些压力和空间以前是用于充气系统，油压和冷却液温度的压力表所占用的。问题是(现在仍然是)，只有在问题已经存在时您才知道。

最后一批仅限于1000件，于2009年至2010年之间出售，每批都附有饰板。

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