通用汽车的免提驾驶员辅助系统SuperCruise实际上是一个半自动系统

通用汽车的免提驾驶员辅助系统SuperCruise实际上是一个半自动系统，名字很巧妙，首次在2018年凯迪拉克CT6推出时提供，现在已在其他几款精选的通用汽车车型上提供，包括凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克凯雷德和GMC悍马等等。

Cruise之外，售价3,585美元的高级技术套件(CWN)还配备增强型自动泊车辅助系统(UKZ)、倒车自动制动(UVZ)、后视镜(DRZ)、后置摄像头清洗器(CWA)和高级安全套件(新世界医学)。

高级安全套件包括自供电喇叭(UTR)、车内移动传感器(UTV)、车辆倾斜传感器(UTU)、玻璃破碎传感器后四分之一玻璃和举升门窗(UTW)，以及车门和举升门锁护罩。

根据GMAuthority的说法，2023GMCYukonDenaliUltimate内饰也将作为独立选项提供SuperCruise，额外收费2,200美元。

目前，配备SuperCruise的车辆的驾驶员可以在大约200,000英里(321,868公里)的分裂州际公路上使用该系统，但是，通用汽车计划将覆盖范围扩大到美国和加拿大超过400,000英里(643,737公里)的道路.软件更新将使驾驶员能够在无分隔带的高速公路上使用SuperCruise，例如广受欢迎的太平洋海岸高速公路、横贯加拿大的高速公路和66号公路。

通用汽车在为所有车型提供驾驶员辅助系统方面落后于特斯拉，但在一项特定功能上确实脱颖而出。特斯拉系统要求驾驶员将手放在方向盘上，而SuperCruise则不需要，而且只要求驾驶员眼睛直视前方。

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