导读 这是一辆考虑到WSBK统治而创造的街头合法版本的自行车，尽管称它为收藏品有点轻描淡写。1990年的本田RC30——也称为VFR750R——为WorldSBK
这是一辆考虑到WSBK统治而创造的街头合法版本的自行车，尽管称它为收藏品有点轻描淡写。1990年的本田RC30——也称为VFR750R——为WorldSBK认证目的而限量生产。品牌只生产了3,000台以满足法规要求，新车的要求超过15,000美元，而今天是这个数字的许多倍。
摩托车车身下方是液冷式748ccV4，带有钛合金连杆、齿轮驱动的双顶置凸轮和11:1压缩比。当曲柄以11,000rpm的速度转动时，这个带化油器的16气门动力装置能够召唤多达118匹小马。降低转速范围，发动机适用于高达51磅英尺(70牛米)的扭力。
六速变速箱将这种动力提供给后轮，使本田的特殊认证最终达到153英里/小时(246公里/小时)的最高速度。磨机包裹在铝制双梁骨架中，前端悬架任务得到很好的照顾，这要归功于可调节的43毫米(1.7英寸)昭和叉。
在另一端，RC30由优质减震器和单摇臂支撑。制动来自北面的双310毫米(12.2英寸)浮动盘和四活塞日清卡钳，而后轮通过220毫米(8.7英寸)转子和双活塞卡钳停止。
最后，这款稀有车型的轴距为1,410毫米(55.5英寸)，满载重量可达488磅(221千克)。现在我们已经熟悉了VFR750R的规格表，让我们更具体地谈谈本文图片库中显示的示例。
在odo上仅显示三英里(约五公里)，骨质宝石现在正在标志性摩托车拍卖会上拍卖!尽管可能是慷慨和实质性的，但不到70盛大的最高出价仍然没有达到底价，目前距离11月25日的投标截止日期还有三天。