新款丰田普拉多将在一年内推出

来自的新报道表明，下一代丰田普拉多将于明年第三季度发布，澳大利亚最受欢迎的大型SUV的替代品将配备涡轮增压柴油混合动力系统和几种强制汽油动力总成。

据媒体BestCar报道，新款TNGA-F梯形车架越野车期待已久的柴油混合动力系统将结合熟悉的2.8升涡轮增压柴油四缸发动机和一对从小容量锂离子电池。

如果发生这种情况，该设置可能类似于全轮驱动丰田RAV4混合动力车型中的双电机布置，除了普拉多的混合动力系统将以柴油(而非汽油)为基础并配备传统的变矩器自动变速器而不是CVT。

很可能这辆车将是丰田最新的六速、八速甚至十速装置(后者来自300系列LandCruiser)，再次连接到两速分动箱以允许低速越野。

目前还没有关于新柴电系统将产生多少功率或扭矩的消息，但可以安全地假设它将超过目前普拉多的150kW/500Nm输出。

BestCar提名的其他2024款丰田普拉多动力总成包括可能电气化的2.5升和更强劲的2.4升涡轮汽油四缸发动机，后者是新的雷克萨斯RX和丰田皇冠系列的普通读者。

在其RX应用程序中，2.4升动力装置在其单独的情况下适用于205kW/430Nm，但据称在混合动力形式下可提供高达273kW/550Nm的功率。

关于300系列LandCruiser的3.3升双涡轮增压柴油V6(227kW/700Nm)可能应用的谣言也很充斥，这将使新款Prado比高规格的福特EverestV6发动机更加强劲。

我们怀疑这种情况是否会发生，但如果发生这种情况，大型弯曲六缸加油机不太可能直接应用于比丰田旗舰SUV更轻的新款普拉多，因此它更有可能失谐到200kW/600Nm左右标记或更少-可能是通过拆除涡轮增压器。

对新车型的其他期望包括相似的比例、新平台大大增强的道路礼仪以及更多的越野能力。

可以预见的是，全新的基础和电气化技术的增加预计将推动Prado的要价上涨，但至少与当前型号相比，客户将获得大量的升级和增强功能，这可以追溯到2009.

但是，虽然它可能很旧，但普拉多仍然是该国最畅销的大型SUV，其中唯一一款销量没有超过至少两倍的车型是丰田Kluger硬壳式七座车。

因此，新款Prado的销售预期将非常高，如果新款福特Everest的成功可以作为参考，那么对新一代越野车的需求将大大超过供应，并导致大量等待时间。

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