阿斯顿马丁DBR22是对过去的惊人诚实的敬意

英国赛车绿色的DBR22可能会以其强健的曲线和长引擎盖下的大型V12反映复古赛车运动的黄金时代，但它也展望未来的3D打印组件——这对阿斯顿·马丁来说是第一次。

这家英国汽车制造商的最新产品是;DBR22，从其外观形式和造型中可以看出，它的灵感来自多年前的敞篷赛车。内部定制部门;阿斯顿马丁QbyAstonMartin是负责将这一致敬创作变为现实的团队，并将于8月19日至21日在加利福尼亚州蒙特雷向圆石滩的数千名与会者和观众展示该模型。

这款双座客车车型与其前身一样在长长的发动机罩下拥有V12，但在DBR22中，双涡轮增压发动机实现了健康的526kW和753Nm。欣赏外观时，很明显它的灵感来自世界领先的双座开放式驾驶舱跑车的经典比例。其中有两款专门用作DBR22的先例，它们是DBR1和DB3S——这两款车型于1950年代推出，在参加传说中的勒芒耐力赛时，这两款车型以其柔顺而肌肉发达的曲线和空气动力学效率而代名词。

最值得注意的是，车身采用尽可能少的面板设计，以增强阿斯顿​​马丁Q的设计师所设想的肌肉线条，并采用大量碳纤维来抵消笨重的5.2升V12发动机。也就是说，DBR22能够在3.4秒内从静止加速到100公里/小时，并将继续达到319公里/小时的最高速度。从上述DBR1和DB3S中汲取灵感，采用了水平耙形的全新前格栅。在这台庞然大物的发动机上方，有一个发动机罩，发动机罩上有一个马蹄形通风口，有助于实现最佳气流。

作为一款敞篷双座飞机，它还在驾驶舱前配备了最小的导风板和双短舱，使驾驶员和乘客头部后方的气流顺畅。DBR22的每个角上都有21英寸合金，专为定制车型设计。轻巧的14辐设计结合了源自赛车运动的中控锁花鼓，可在广泛的托盘中指定。

该模型的整体视觉效果讲述了过去，但阿斯顿马丁有史以来第一次在他们的汽车上采用了3D打印技术。DBR22采用3D打印后副车架，由多个铝制部件制成并粘合在一起。

阿斯顿·马丁首席技术官罗伯托·费德利(RobertoFedeli)表示：“技术在DBR22的构造中起着关键作用，在整个过程中广泛使用碳纤维，并使用3D打印技术制造结构部件。因此，DBR22展示了阿斯顿马丁的独特能力，世界一流的设计与敏捷、智能的工程和生产方法相结合。对于一款旨在庆祝终极定制服务的汽车，工程开发意味着DBR22真正拥有与之相匹配的动态剧院，确保驾驶与其外观一样令人上瘾。”

DBR22设计概念将于8月19日星期五至21日星期日在圆石滩优雅车展上展出。

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