全电动ute将拥有高达350kW的快速充电能力，一系列卡车前所未见的技术前沿功能，令人难以置信的是，它将于2024年推出。
车在新加坡的城市环境中可能不会广受欢迎，但它们继续为美国制造商做重要的生意传统制造商福特(凭借其最畅销的F-150Lightning)在向全电动ute的转变中占据主导地位，StellantisGroup现在也加入了这一行列——在2023年国际消费电子展上亮相的Ram1500RevolutionBEV概念车。
1500Revolution将建立在StellantisGroup用于大型车辆的STLA车架架构之上该概念参考了Ram长期使用的“1500”铭牌，该铭牌用于其旗舰皮卡产品线中的某些型号。该车型于2018年进入第五代。
作为全新的电动汽车，1500RevolutionBEV概念车将建立在Stellantis的STLA车架架构(适用于全尺寸车辆)之上，同时从朝向车厢的两个电驱动模块获取动力车辆的前部和后部。
除了最大限度地利用内部空间(并允许放屁)之外，Ram还暗示可能会使用新平台打造一款电动超级卡车，该平台将更大容量的EDM用于未来的高性能应用。
前面板带有发光的“RAM”徽章，两侧是带有音叉标志的LED灯作为“终极皮卡车的愿景”，这家卡车制造商表示，1500Revolution的设计以“野蛮”哲学为指导，在同一形象中将“野蛮”与“美丽”相结合。
拾音器正面是动画“RAM”徽章，两侧是采用流畅“音叉”设计的LED灯。尾灯和后部徽章也采用全LED动画处理。
从侧面或四分之三的角度观察车辆也会使其车身的沙漏状外观更加明显。Ram说卡车的挡泥板井的独特设计使其能够清除35英寸的轮胎，尽管图片中展示的概念车采用24英寸的车轮。这些具有明显可以点亮并保持水平的中心盖。
由于其定制平台，1500Revolution将获得巨大的优势与前饰板集成的防滑板，以及可以齐平放置的新型旋转拖车钩进一步提升了汽车的简洁和令人惊讶的精致外观。
当然，设计不仅仅是为了审美愉悦。更小、更轻的侧视镜(将被3D打印)有助于优化空气动力学并减少阻力，即使它们使用数码相机捕捉卡车的周围环境。该卡车还具有齐平安装的门把手。
说到这些，Ram说这些车门已经“重新设计成豪华轿车风格的开口”——实际上它代表了自杀式车门，它打开后通向一个没有B柱的宽敞小屋。
自杀门打开后是一个没有B柱的宽敞小屋。这里最多可以容纳三排这被Ram称为“单一空间环境”，其中可以进行多种内部配置。作为一种酷炫的触感，中控台可以拆下以获得更多空间，而它的扶手可以折叠成工作站表面。
与此同时，所提供的宽敞空间将取代过去Ram皮卡上的任何空间——特别是因为Ram的设计师设想了一个独特的连续空间，从驾驶室前部一直延伸到卡车的平板。
动力中门(将机舱与外部平板隔开的面板)将作为一种选择提供，而第二排座椅将能够平放。重量轻且坚固，它们将拥有集成的安全带、把手和扬声器。
在中门打开和后排座椅放下的情况下，卡车拥有5.48米的直通式存储空间，后挡板关闭(此处为平板加长件)该卡车还将配备一个名为“RamTrack”的漂亮的轨道附件/地板轨道系统，以提高空间的多功能性和实用性。除了沿着系统运行的座椅和控制台外，还可以在后备箱和平床上找到轨道。
随着中门打开和后排座椅放下，1500Revolution将在后挡板关闭的情况下拥有令人难以置信的5.48米直通式存储空间(一直到后备箱)。STLAFrame架构释放的额外空间也意味着卡车在第二排后面有空间用于新的第三排折叠座椅。
1500Revolution并不热衷于在平板电脑信息娱乐游戏中输掉比赛，还将拥有全触摸屏显示器，两个屏幕组合在一起可提供高达28英寸的数字空间。
Ram还参与了平板电脑信息娱乐活动，提供高达28英寸的数字空间下方的显示屏甚至可以取下并在卡车的不同区域使用，而上方的显示屏可以在卡车的RamTracks上滑动。Ram的目标是通过该概念实现3级自动驾驶。
为了进一步提升卡车的豪华性和易用性，一系列功能都将提供动力，包括充电端口门(位于驾驶员侧前四分之一面板)、后挡板、侧踏板和后踏板。1500Revolution的frunk也将提供动力，具有一键式打开和关闭功能。
至于充电，Ram声称STLAFrame架构允许以高达350kW的功率进行800VDC充电。按照这个速度，1500Revolution可以在大约10分钟内恢复超过160公里的续航里程。
得益于STLAFrame800伏架构，1500Revolution支持高达350kW的直流充电当然，拉姆并没有忘记驾驶卡车的经历。除了具有自动调平功能外，1500Revolution还将配备四轮转向，拥有高达15度的铰接度。Ram表示，这将有助于车辆在低速和越野时的机动性，同时提高其在高速行驶时的转向响应。
伴随该概念发布的其他很酷(但并非完全必要)的新奇事物是一种新型感应机器人充电器，它可以检测车辆的存在并自动移动到车辆下方为其充电。
尽管提出了相当具有未来感的提议，但Ram的目标是在2024年发布1500Revolution——距离现在仅两年——如果它能够按时完成，可能会击败饱受延迟困扰的Cybertruck。