尽管与大众汽车并驾齐驱，但奥迪的窥视者肯定对风格略知一二。他们的最新概念是一项古怪的设计研究，其线索比楔形Cybertruck好得多，这是每个人都期望从EV获得的那种流畅设计。
该系列中的第四款概念车并不是真正的卡车，而是具有一个可以滑动打开以进入货物区域的后面板。这家来自英戈尔施塔特的德国汽车制造商确实将货物区域称为床或箱子，但背部是活动的。只需按一下按钮，后面板就会滑动打开，为滑雪板、滑雪板或自行车腾出足够的空间。
暂时不要认为奥迪开发这种主动式后背装置是为了将其投入批量生产。随着后面板滑开，雨雪无疑会进入外观精美的Activshpere的载货区。通过动力舱壁保护后排乘客免受恶劣天气的影响。
不过，Activesphere中的活动超出了后端。奥迪在车顶结构中集成了一个滑雪架，一个在其标称位置上完全齐平的滑雪架。皮卡跨界混合体长4.98米，宽2.07米，高1.60米。
在美国，这分别超过196、81.5和63英寸，轴距也令人放心，达到2.97米或116.9英寸。作为参考，2023年款奥迪A7Sportback提供2,926毫米或115.2英寸。
Activesphere安装在22英寸车轮上，配备专为越野恶作剧设计的285/55橡胶靴，具有后铰链后门和四座布局。看到一个高大的中控台从车辆的前部延伸到后部有点奇怪，但话又说回来，这样的概念很奇怪，因为它们不是为生产而设计的。
还需要提及集成扶手和头枕，以及比C8'Vette更圆滑的圆拱形方向盘。最令人惊讶的是，奥迪没有安装太多触摸屏。
在越野模式下，3D地形图形连同卫星导航信息一起投射到景观上。司机和乘客还可以使用混合现实耳机，司机和乘客可以通过它控制音响系统、空调、暖气等。
问题是，漂亮的外表和高科技的内饰下隐藏着什么?毫不奇怪，奥迪为Activesphere使用了PremiumPerformanceElectric平台。PPE是与保时捷合作开发的，专为全电动汽车设计。
首款基于PPE的奥迪计划于2023年底前推出，很可能是2024年的车型。Activesphere中的高压电池可提供约100kWh的电量，可提供超过600公里(近373英里)的续航里程。在270千瓦的充电站，电池可以在不到25分钟的时间内从5%充电到80%。
高压电池安装在前后轴之间，为两台电动机提供动力，输出功率为325kW和720Nm，输出功率为436马力和531磅英尺扭矩。最后但并非最不重要的一点是，该概念摇滚空气悬架和自适应阻尼器可提供良好的抓地力和舒适的乘坐体验。