沃尔沃能否在其他人失败的地方努力奋斗?这就是围绕这个以不同车身风格描绘XC90的新渲染图的问题，它准备好进行一些严肃的牵引，同时又不放弃真实物体的舒适性、技术和安全小玩意。
其数字制造商jlord8非正式地将XT90命名为“T”显然来自“卡车”，这款皮卡带来了此类模型所期望的通常风格更新，然后是一些。后一部分指的是轴距，现在更长了，这是一项必要的资产，它允许在驾驶舱后面实施一个开放式床，而没有一个巨大的后悬。
该车辆的后四分之三面板更长，必须调整新的尾灯以适应重新设计，并且后柱移至乘客舱后方。考虑到车门更短，后部空间可能比XC90更狭窄。另一方面，坐在前面的人应该有相同的腿部空间，更不用说可以使用通常出现在高位骑手上的常用小玩意了。就前端而言，这看起来几乎没有变化。
现在，正如我们确定您已经知道的那样，XC90的皮卡版本意义不大，因为虽然它会为买家提供该细分市场中的全新选择，但为了应对艰苦的工作，它并不是那么坚固。梅赛德斯通过重新贴标并出售日产Navara来涉足这一利基市场作为X级，我们都知道它发生了什么，不是吗?是的，他们几乎被迫在它被证明不受欢迎之后拔掉它的插头，而且也不那么可靠，所以我们几乎可以肯定其他人也会在这里失败，除非他们想出一个合适的主力一个有吸引力的价格标签。
与此同时，XC90的命运几乎已经注定，因为它最终将被EX90取代.这款电动跨界车与Polestar3的结构相同，于去年年底推出，它看起来像是来自未来的XC90，具有封闭式格栅、相似的比例以及外部照明单元的改进，并加入了齐平式-安装的门把手和更高科技的驾驶舱。在拔掉XC90的插头之前，沃尔沃将对其进行更新，并且只会以插电式混合动力的形式出售。第二代是一款老化产品，早在2015年就推出了。四年后进行了改款，并在瑞典、和马来西亚上市。XC90建立在与S90和V90共享的SPA平台上，提供各种动力总成，包括一些电动动力总成。