1998年斯巴鲁翼豹WRC与科林麦克雷的关系和有趣的生活正在出售

回到90年代，顶级拉力赛正在远离奥迪和蓝旗亚的统治地位，新的挑战者正在做他们的事情。我们指的是丰田、斯巴鲁和三菱，他们用由各种赛车手驾驶的拉力赛车在世界舞台上战斗。

其中之一是科林·麦克雷(ColinMcRae)，他因驾驶带有金色轮毂的蓝色斯巴鲁而出名，这成为该品牌在拉力赛中的标志性外观。

那是1997年，世界拉力锦标赛刚刚将规格更改为世界拉力赛车。这些是第一批在描述中带有锦标赛名称的WRC赛车，它们比被它们取代的A组赛车更强大、更有能力。

世界拉力赛车规格一直持续到2010赛季，之后它们变得更加严格，依此类推，直到2021赛季。在提到的最后一个中，量产车和顶级拉力赛车之间的联系被大大简化为一个通用形状作为基准并具有相同的名称。

回到A组时代，特殊认证是强制性的，具有最低的生产价值，并且它们的规格和功能与赛车的规格和功能之间存在严格的联系。

1998年斯巴鲁翼豹S5WRC\-'P2WRC'在科林·麦克雷(ColinMcRae)驾驶的1997年蒙特卡洛拉力赛上开始了比赛

这在WRC时代的第一部分得到了进一步应用，直到2010年，当时车辆必须与生产超过2,500辆的量产车辆直接相连。但量产车型不必具备WRC赛车的所有特性，例如四轮驱动，或同排量发动机、涡轮增压等。

当时，斯巴鲁的世界拉力锦标赛是在Prodrive的帮助下进行的，该团队为1997年的蒙特卡洛拉力赛制造了几辆1998年的斯巴鲁翼豹S5WRC。其中一台名为Chassis3，分配给已故伟大的科林·麦克雷(ColinMcRae)，车牌号为P2WRC。1995年世界拉力锦标赛冠军与尼基·格里斯特(NickyGrist)一起参加1997赛季

的首轮比赛，但涉及在冰冷角落滑入树中的碰撞意味着该事件的DNF。

撞车事故意味着“P2WRC”牌照与另一个底盘配对，即ProdriveChassis21。据我们所知，ColinMcRae根本没有驾驶这辆车，因为注册被转移到了它，然后车辆第二年被卖掉了。

1998年斯巴鲁翼豹S5WRC\-'P2WRC'在科林·麦克雷(ColinMcRae)驾驶的1997年蒙特卡洛拉力赛上开始了比赛

照片库以及文章顶部图片中看到的车辆是ProdriveChassis21，它与ColinMcRae有联系，尽管它不是由当前形式的传奇驾驶。照片库还展示了Chasis03，几年前它也作为P2WRC在拍卖会上出售。

这可能是为什么ColinMcRaeP2WRC赛车是左舵车，而这个例子是右舵车的原因。在故事的这一部分中，据称这辆车已被专业车间改装成左舵驾驶，然后又变回右舵驾驶——因为目前的供应商在爱尔兰锦标赛中使用了它，而我们发现底盘03是LHD，Chassis21开始时是RHD。

无论如何，这是一段赛车历史，自1998赛季以来，它一直在欧洲私下宣传。现在的主人从2004年开始拥有它，使用了三个季节，然后入库。自2015年以来，该车辆已用于各种表演和活动，现在可以在拍卖会上出售。

根据车主的说法，如果需要，该车具有转换为左舵驾驶所需的所有部件。它有一个名为Autosportif的专家车间重建的发动机和变速箱。请注意，拉力赛车的发动机和变速箱必须定期进行改造，因此这是一件好事，而不是坏事。

1998年斯巴鲁翼豹S5WRC\-'P2WRC'在科林·麦克雷(ColinMcRae)驾驶的1997年蒙特卡洛拉力赛上开始了比赛

根据赛车的规格，关键部件在行驶一定里程后需要更换，否则无法保证其性能再上巅峰。即使一切都已检查完毕，事情仍然可能出错，但至少你知道关键的维护项目没有被忽视。

这个特殊版本的Impreza基于第一代汽车，提供双门轿跑车、轿车和旅行车形式。

从1997年开始，斯巴鲁开始生产GC8D翼豹，推出了双门轿跑车版本，以及22bSTI。后者与这款赛车联系在一起，是那一代翼豹最令人向往的版本。

翻开它的历史，我们可以看到P2WRC总共有73次发车，其中第一个是在Chassis03下的ColinMcRae——它的原版。仅这一点就让它比同等汽车更有价值，即使底盘(这次是21号)不再是麦克雷驾驶的那个。

1997SubaruImprezaWRCChassis21，P2WRC，Chassis03重建，ColinMcRae首次驾驶

从理论上讲，这辆车有潜力参加众多具有历史意义的赛车赛事，但我们不确定谁会愿意冒着这种血统的赛车的风险，在极限情况下驾驶它。

值得注意的是，带有P2WRC牌照和涂装的Chassis03汽车曾于2016年在拍卖会上出售。ewrc-results的在线记录显示，Chassis21的车辆继续参加比赛，而Chassis03(在旧拍卖中出售的车辆)则没有继续比赛。

我们也添加了旧列表中的照片，我们注意到Chassis21汽车上有一个白色发动机舱，以及白色内饰和右侧驾驶配置，而旧列表有匹配的蓝色内饰和发动机舱油漆。正如您在旧车型上显示的铭牌上看到的那样，其序列号以003结尾，因此这两个清单显示的不是同一辆车。不过，两者都是由Prodrive制造的，并且都有P2WRC牌照。

请注意，它的赛车历史并不是一件可怕的事情，因为它确实证实了这辆车是按预期使用的，而不是作为投资机会存放在温控车库中。正如我们上面提到的，这是一款非常受欢迎的赛车的非常理想的车身风格，与一位著名的冠军有联系，这使得它的价值比平常更高。

我们确实知道，因此为它投保可能会很昂贵，而且这与车辆撞毁时需要支付的费用无法相比。因此，无论谁驾驶它，都应该有经验并注意自己的驾驶方式。

拍卖专家估计这辆车的售价在340,000至380,000英镑之间(约合419,029-468,327美元)。它将于2月25日拍卖，因此有兴趣的人需要再等一段时间才能有机会出价。

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