2020年大众ID CROZZ是全地形电动中型全轮驱动的原型

ID CROZZ是全地形电动中型全轮驱动的原型，属于大众最近几个月推出的一系列电动模型。该原型车是“大众ID CROZZ”的改进版，该车于2017年4月在上海车展上亮相。与此相关的是，它接受了内饰和外饰的改变，并展示了设备的主要元素。其他两个模型是ID和BUZZ ID。

车身的长度为4.63 m，宽度为1.89 m，高度为1.61 m，尽管大众汽车表示，在其范围内，得出的模型将位于Tiguan下方。轴距为2.77 m。它没有中央支柱，前门以90°角打开。机舱有四个独立的座椅，可进行多种调节和折叠，以方便物体和乘客的装载。

大众ID CROZZ由两台电动马达提供动力，其中一台101 hp的动力耦合至前轮，另一台202 hp的动力耦合至后轮。在正常附着条件下，牵引力是施加到后轮上。两个轴“通过万向节轴”连接。大众汽车没有解释这个联合的组成，但是说它允许调节两个轴之间的动力分配。电池和电动机位于轿厢地板上，以减少到乘客车厢的最小空间。电池容量为83 kWh，最大速度为180 km / h，通过循环NCCE证明的自主权为500 km。

体重分布领先48%，落后52%。减震器的硬度可调，安装在前轴的麦克弗森支柱上。转弯半径为10.5 m(大众汽车没有说是在路缘之间还是在墙壁之间)。

大众ID CROZZ是为自动驾驶(在称为“ ID驾驶员”的功能下)准备的，尽管大众并未说明处于何种自治水平。为了控制环境，使用了一系列激光传感器。它还支持某些功能的手势和声音控制，例如打开一个或多个门和行李箱，打开全景车顶或激活和停用自动驾驶模式。要激活它，您必须使用一系列命令，例如“ Hello ID，请打开我的门!”。

大灯采用LED技术。当乘客下达命令时，放置在门和仪表板之间的一系列LED灯会亮起，以指示谁激活了系统。驾驶员前方的另一个指示灯(“智能灯”)可在危险情况下向驾驶员通知其操作或警报。

可通过屏幕查看仪表，主要功能通过另一个10.2英寸触摸屏和触觉表面处理，这些触觉表面还用于处理转向信号或档位选择器。在多媒体系统中可用的菜单中，有一个菜单可以提供有关空气质量的信息并允许相应地调节空调(系统CleanAir)。

它配备了通过增强现实技术的平视显示器，这使得这些图形实际上出现在距驾驶员眼睛7至15米的距离处，“恰好出现在其中”。CROZZ ID没有镜子，相反，某些相机执行相同的功能。

多功能方向盘是可伸缩的，因此当驾驶员不使用它来提供更大幅度时，它会被隐藏。中央徽标具有触觉表面，通过它可以从手动更改为自动驾驶。为此，您必须触摸它三秒钟(或使用语音控制)。

当手动驾驶处于活动状态时，CROZZ ID环境灯在浅蓝色之间切换，而在自动驾驶处于活动状态时，则在红色之间切换。配有全景天窗。车身也被明亮地照亮，并且当乘员打开车辆，使其流通或激活自动驾驶时，这种照明会相互作用。这幅红色的画被称为芙蓉红色金属漆。车轮是直径21英寸的合金。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！