新图片解开特斯拉半电池组的秘密

我们有一些图表显示了TeslaSemi的内部——我们看到了电池组和车轴。真的很有趣。我们有一条Tweet帖子显示了TeslaSemi及其电池组以及其他部件的内部结构。让我们回顾一下：

我们首先看到的是TeslaSemi前部底部的电池组。该电池组的额定电压为1000伏。DU使用大型冷却模块进行冷却。车轴称为：扭矩和效率。

TeslaSemi还列出了一些其他重要信息：

它的前轴具有12,600磅的GAWR(总轴重额定值)。轮胎为275/80R22.5。轮辋为22.5x8.25，冷胎压力约为45psi。

对于int轴，它的GAWR为18,100磅，轮胎为275/80R22.5。轮辋为22.5x8.25，冷胎压力为45psi。

对于后轴，GAWR为18,100磅。轮胎为275/80R22.5。轮辋为22.5x8.25，冷胎压力为45psi。

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还有关于TeslaSemi的其他信息。电池组是模块化的-半下的一组正方形-一个3x3块。如果需要，您可以断开3个子包，也许Tesla会提供低档卡车?

有一个关于FSD传感器套件的问题。一位Twitter用户回应说，很难拍出它的好照片，但它有一个前保险杠摄像头，然后还有一个单独的挡风玻璃摄像头垫圈。

TeslaSemi的图片来自ElectronicPartsCatalogue。TeslaSemi中没有齿轮-它是一款纯电动半挂车，您可以像驾驶任何其他Tesla一样驾驶。它总是开着。您只需转向行驶、倒车和停车。

semi上有一个大型充电器端口，位于驾驶员侧车门的正后方，可用于在Megachargers快速充电。

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