现代首次推出涂料氢动力半卡车概念

现代汽车在凭借其首款燃料电池电动汽车 (FCEV) 掀起了波澜。从那时起，这家韩国汽车制造商推出了Nexo，并在该技术上投资了 64 亿美元。，该公司不仅宣布了两个令人兴奋的概念——氢动力燃料电池电动半卡车和冷藏拖车——而且还宣布将在商用车市场“开始探索机会”。

这两个概念共同预示了货物运输的可能未来。这款名为现代 HDC-6 Neptune 的半卡车是从 8 级卡车演变为时尚、技术含量高的货运卡车，其现代设计大量借鉴了从早期到流线型铁路列车的装饰艺术设计。 20世纪中叶。最引人注目的设计元素之一是最大化冷却所需的大格栅。它围绕着驾驶室的下部延伸，同时隐藏了集成的台阶。

现代还展示了一款冷藏拖车，它是 HDC-6 海王星的完美搭配。HT Nitro ThermoTech 概念拖车专为运输冷产品而设计，它使用现代声称的低温氮气制冷技术系统，其碳足迹比传统装置低 90%。冷却系统“几乎无噪音”，减少了司机和交付过程中的噪音污染。拖车还采用了全新的增强结构设计，其中侧壁、车顶和前壁由相同的一体式泡沫板制成。这使拖车更轻、更坚固、绝缘更好。

这两个新的披露不仅仅是现代的 FCEV Vision 2030 计划，即到 2030 年每年至少生产 500,000 辆 FCEV。目前，该技术仍处于起步阶段，在的可用性有限。这是目前市场上几款氢动力汽车面临的问题。然而，现代正在投资加速氢燃料电池的开发和所需的必要基础设施。这是一个雄心勃勃的目标，但现代完全支持这一目标，其最新的 FCEV 概念就证明了这一点。

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