澳大利亚电动汽车初创公司Roev的2023年产品现已售罄，其电动汽车的名称超过了它今年可以改装的数量。
在公布了在其EV车队计划的前12个月内将1000辆ute转换为电力的计划后，Roev于11月下旬宣布了突破性的ToyotaHiLux和FordRangerEV的定价。
不到两个月后，Roev首席执行官诺亚·瓦斯默(NoahWasmer)今天表示，这家澳大利亚EV初创公司已经收到了车队客户的足够预订请求，可以填补其转换建造时段，直到2023年底。
“很高兴看到所有的兴趣现在都变成了预订请求，”Wasmer说。“确认强劲的需求让我们更有信心地规划和扩大规模。”
Roev表示，它将使用标准范围(64kWh、240km)或扩展范围(96kWh、360km)电池将任何当前(2016-2022)HiLux或Ranger(包括所有车身样式和4x2和4x4传动系统)转换为全电力电池组能够进行80kWCCSDC快速充电。
完整的安全认证、用于现场为多个工具供电的V2L电源点(240V、20A)和11kW车载交流充电器(类型2)是交易的一部分，4x2MY20-22型号的起价为47,990美元——不包括商品及服务税和价格车辆的。
如果这听起来很贵，请记住，2022LDVeT60去年成为澳大利亚首款电池电动中型ute，售价为92,990美元，外加上路费。
Roev表示，在1月底结束的第一轮预订中，大部分预订都是针对HiLux改装，事实证明4x4和增程式电池也最受欢迎。
Wasmer表示，虽然该计划很快就满员，但感兴趣的车队仍有时间，可以通过Roev的网站提交预订请求，或直接联系该公司了解更多信息。
Roev表示正在审查所有请求，并将在本月底预订窗口关闭后与车队客户确认数量。
他说：“我们希望通过允许他们获得建设地点并确定他们自己的电气化计划来奖励早期与我们合作的车队。”
小型企业和私家车主(以及那些对本地改装的电动SUV感兴趣的人)将不得不等待更长的时间，Roev设定了至少三辆改装车才能参与第一轮预订。
“那些拥有ute车队的人不能再说没有开始过渡到电动的选择，”Wasmer说。
“这不是转换或购买新产品的问题。我们坚信舰队应该做到这两点。不要等到上电，也不要等到联系我们。”