布加迪勒芒展示了惊人的驾驶室前倾设计

三岁的孩子会告诉你，布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)是一台脱颖而出的机器。但是，如果Molsheim在产品设计上走得更远并提出一个看起来更加激进的提案怎么办?

这个想法也引起了布加迪的注意(下面有更多介绍)，但是我们在这里描绘的就是这种矛盾的渲染来自一位独立艺术家-我们正在谈论的是一位名叫本马(Ben Ma)的迷，他正准备完成他的旅程。在加利福尼亚州帕萨迪纳市的ArtCenter设计学院任教。

他的建议带回了我们上次在EB110上看到的微型马蹄形格栅，尽管将其与驾驶室前倾设计相结合，从而充分利用了中置引擎的设计。前端还包括使Chiron造型更进一步但易于识别的前照灯。

轮拱在设计中占据主导地位，前部集中了机舱和大量进气口，这种外形使人们想到了耐力赛。看到布加迪作为勒芒超级跑车类的一部分重返赛车界，这会不会很高兴?您应该知道，现代认证特别冒险应该看到像丰田，阿斯顿·马丁，标致，法拉利·卡梅隆·格里肯豪斯(Scuderia Cameron Glickenhaus)之类的名字，以及梅赛德斯AMG和迈凯轮提供与电路怪兽相关的有限数量的街车。

回到布加迪的梦想，您不应该允许该品牌的平流层欺骗您，使您相信该公司已经充分发挥了其现代潜力。

实际上，这家汽车制造商最近将豆子撒在了三个从未使之投入生产的概念上-这些概念应该引入由多个汽车及其衍生产品组成的Bug系列。

与这个故事最相关的一个是W16 Coupe Rembrandt(您可以在上面的画廊中找到官方渲染)，它应该坐在Chiron的上方，尽管将那头怪异的W16引擎保持在前面，以便与布加迪DNA的过去。虽然该项目由于Dieselgate惨败的后果而被取消，但该提案的精神现在仍然存在于价值1,870万美元的La Voiture Noire中。

至于其他两个，我们将从巴切塔开始Veyron的迭代，具有类似于Chiron的前端样式，-真正的交易从未超过公司渲染阶段，在大众汽车集团注意到兰博基尼的一些类似提案(例如Sesto Elemento)没有兑现之后，该项目被取消了不能确保一条盈利之路(请想一想：在前十年的早期)。

接下来，我们有大西洋。与上面提到的一对不同，这款前排发动机的GT应该排在Chiron下方，当Dieselgate的问题决定大众汽车集团将其插上电源时，它已经接近完成(该概念车计划于2015年首次亮相)圆石滩表演)。顺便说一下，这个概念的外观设计来自萨莎·塞利帕诺夫(Sasha Selipanov)，他也是凯龙星(Chiron)的设计人，目前是科尼赛克(Koenigsegg)的领导的风格攻势。

随着布加迪(Bugatti)再次考虑采用第二种车型的传言，我们可能会在这十年的晚些时候对大西洋的公式有了新的认识。

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