劳斯莱斯黎明生产戛然而止看不到替代品

劳斯莱斯当时有点问题。更具体地说，其富裕客户的平均年龄相对较高。英国超豪华汽车制造商的大王TorstenMuller-Otvos表示，到2022年，平均年龄提高到42岁，这在该行业中非常出色。

劳斯莱斯是怎么做到的?首先，这家宝马旗下的公司于2007年推出了PhantomDropheadCoupe。随后于2009年推出了基于7系的古思特，紧接着是古思特的双门轿跑车和敞篷版。至于赢得该品牌大多数年轻客户的量产车型，那将是2018年的Cullinan运动型多用途车。Cullinan

还有很多年可以使用，Ghost也是如此。劳斯莱斯今年早些时候结束了幽灵的生产，现在也到了停止黎明的时候了。首席执行官托尔斯滕·穆勒-奥特沃斯(TorstenMuller-Otvos)在社交媒体上发布了一张不少于五辆超级跑车的照片。

劳斯莱斯还发布了一份关于Dawn停产的新闻稿，该新闻稿没有提及继任者。劳斯莱斯确实提到80%的车身面板是Dawn独有的，尽管该汽车制造商故意没有补充说Dawn和Wraith具有相似的轴距(即122.5英寸或3,122毫米)。

如果有理由为全新的Dawn打造，那么很容易想象一辆Spectre的屋顶被砍掉了。这家总部位于古德伍德的公司唯一的出路是电动汽车，尤其是在欧7标准即将出台的情况下。凭借宝马集团的财力，劳斯莱斯最终将成功地从内燃机汽车转向电动汽车。

Dawn也可能会在第二代Ghost基础上复活，尽管这比从近3吨重的Spectre(2,975公斤或6,559磅)上砍下屋顶更不可信。宝马于2022年6月停止为其同名车辆生产V12，而劳斯莱斯V12的字样也已写在墙上。N77不仅可以追溯到2008年，而且它是一个巨大的耗油量，会通过一种叫做CO2排放的东西损害公司的底线。

如您所知，在欧洲销售新乘用车的制造商必须达到车队平均二氧化碳排放目标。如果平均值超过每公里1克，则制造商必须支付许多欧元乘以其在特定年份销售的新乘用车数量。

劳斯莱斯虽然利润丰厚，但不能为了传统而让V12保持活力。劳斯莱斯是一家以利润为导向的企业，就像拥有它的慕尼黑汽车制造商一样，由于欧洲不喜欢所有化石燃料，因此电动汽车是RR唯一可行的选择。

关于这一点，您认为我们什么时候可以公开看到SpectreDrophead的第一个原型?

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