这些车企在“新四化”中的“十四五”计划透露出哪些信号

导读 日前,在中国汽车工业协会主办的2021中国汽车论坛上,行业专家学者和企业高管就“十四五”主流汽车企业发展战略进行了深入探讨。中国汽车

日前,在中国汽车工业协会主办的2021中国汽车论坛上,行业专家学者和企业高管就“十四五”主流汽车企业发展战略进行了深入探讨。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基指出,未来五年中国汽车产业将保持稳定增长,并初步预测到2025年汽车产销量将超过或达到3000万辆。在这样的规模效应下,预计2025年新能源汽车销量将占新车的20%以上。

同时,在“双碳”发展战略、新四化、股比放开、消费升级的影响下,汽车产业将进入新的竞争格局,传统汽车企业也面临着前所未有的压力和挑战。为此,主流车企在“十四五”期间制定了更加详细的发展目标,其中一汽、SAIC、BAIC、长安等主流车企的“十四五”规划备受业界关注。

中国一汽集团有限公司战略管理部总经理刘长青指出,“十四五”期间,一汽的目标是营收超万亿元,红旗品牌销量超百万辆,自有品牌超200万辆,新能源汽车超百万辆。为了实现这一目标,一汽将专注于自主品牌的转型成长和自主创新能力的提升。除了红旗品牌力争2025年销量突破百万辆之外,解放品牌还将努力保持在卡车领域的国内领先地位;奔腾品牌加速调整,力争2025年销量突破60万辆。

“十四五”期间,SAIC将围绕“从用户出发,让创新更有价值”的目标。据上海汽车集团有限公司企划部总经理潘纪明介绍,目前,汽车行业的用户群体正在发生深刻变化,主流用户群体呈现出“年轻化、分层化、多元化”的新特征。正是因为这种变化,传统汽车B TO B的营销模式将面临巨大挑战,因为市场越来越细分,营销要求越来越精准,所以传统汽车企业必须全面提升TO C的业务能力.

SAIC集团的新LOGO

不久前,SAIC发布了新LOGO,新LOGO传达的信息是SAIC正在改变。“我们正在全力进入新的赛道,从理念到商业模式、组织架构,都要充分面对用户。”潘纪明指出。以“客户”为出发点,SAIC将在“十四五”期间进行“四个转变”。

一是品牌结构由合资向自主、合资发展,自主品牌占全球销量的比例超过50%;二是产品结构从传统汽车升级为电动智能网联;三是市场机构从国内深化国内和海外拓展并重;第四,商业组织正在从制造业向制造业和服务业转型。

“十四五”期间,北汽集团聚焦新能源、智能网联、汽车后市场和高端人才战略。北京汽车集团有限公司总经理张希勇表示,北汽集团以全面新能源战略为导向,推进“纯电、混动、氢燃料”的多技术路线;同时,在智能网联方面加快“软件定义汽车”,建立软件自研体系,落地整车OTA项目。

作为三大央企之一,长安汽车开启了第三次创新。据长安汽车股份有限公司战略规划部总经理于成龙介绍,自长安启动第三次创新创业以来,品牌势能不断提升,乘用车品牌用户偏好提升3.3%,平均pr

当前,汽车产业正在向新四化深度转型,其中电气化成为新四化的基础和关键,也是最适合智能网联的载体。接下来,在国家政策的引导下,智能网联将成为行业发展的重点。业内认为,“十四五”是智能汽车和智能网联汽车产业化非常重要的五年期。主流车企“十四五”布局大多聚焦新四化。未来,随着技术的进入和软件定义汽车的加速,自主品牌有望凭借智能网联实现突破。

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