这些车企在“新四化”中的“十四五”计划透露出哪些信号

日前，在中国汽车工业协会主办的2021中国汽车论坛上，行业专家学者和企业高管就“十四五”主流汽车企业发展战略进行了深入探讨。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基指出，未来五年中国汽车产业将保持稳定增长，并初步预测到2025年汽车产销量将超过或达到3000万辆。在这样的规模效应下，预计2025年新能源汽车销量将占新车的20%以上。

同时，在“双碳”发展战略、新四化、股比放开、消费升级的影响下，汽车产业将进入新的竞争格局，传统汽车企业也面临着前所未有的压力和挑战。为此，主流车企在“十四五”期间制定了更加详细的发展目标，其中一汽、SAIC、BAIC、长安等主流车企的“十四五”规划备受业界关注。

中国一汽集团有限公司战略管理部总经理刘长青指出，“十四五”期间，一汽的目标是营收超万亿元，红旗品牌销量超百万辆，自有品牌超200万辆，新能源汽车超百万辆。为了实现这一目标，一汽将专注于自主品牌的转型成长和自主创新能力的提升。除了红旗品牌力争2025年销量突破百万辆之外，解放品牌还将努力保持在卡车领域的国内领先地位；奔腾品牌加速调整，力争2025年销量突破60万辆。

“十四五”期间，SAIC将围绕“从用户出发，让创新更有价值”的目标。据上海汽车集团有限公司企划部总经理潘纪明介绍，目前，汽车行业的用户群体正在发生深刻变化，主流用户群体呈现出“年轻化、分层化、多元化”的新特征。正是因为这种变化，传统汽车B TO B的营销模式将面临巨大挑战，因为市场越来越细分，营销要求越来越精准，所以传统汽车企业必须全面提升TO C的业务能力.

SAIC集团的新LOGO

不久前，SAIC发布了新LOGO，新LOGO传达的信息是SAIC正在改变。“我们正在全力进入新的赛道，从理念到商业模式、组织架构，都要充分面对用户。”潘纪明指出。以“客户”为出发点，SAIC将在“十四五”期间进行“四个转变”。

一是品牌结构由合资向自主、合资发展，自主品牌占全球销量的比例超过50%；二是产品结构从传统汽车升级为电动智能网联；三是市场机构从国内深化国内和海外拓展并重；第四，商业组织正在从制造业向制造业和服务业转型。

“十四五”期间，北汽集团聚焦新能源、智能网联、汽车后市场和高端人才战略。北京汽车集团有限公司总经理张希勇表示，北汽集团以全面新能源战略为导向，推进“纯电、混动、氢燃料”的多技术路线；同时，在智能网联方面加快“软件定义汽车”，建立软件自研体系，落地整车OTA项目。

作为三大央企之一，长安汽车开启了第三次创新。据长安汽车股份有限公司战略规划部总经理于成龙介绍，自长安启动第三次创新创业以来，品牌势能不断提升，乘用车品牌用户偏好提升3.3%，平均pr

当前，汽车产业正在向新四化深度转型，其中电气化成为新四化的基础和关键，也是最适合智能网联的载体。接下来，在国家政策的引导下，智能网联将成为行业发展的重点。业内认为，“十四五”是智能汽车和智能网联汽车产业化非常重要的五年期。主流车企“十四五”布局大多聚焦新四化。未来，随着技术的进入和软件定义汽车的加速，自主品牌有望凭借智能网联实现突破。

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