这辆独特的1953年保时捷356BorghiAbarth有一个引人入胜的故事要讲

保时捷356BorghiAbarth是一款名副其实的汽车。基于1953年作为1954车型年生产的原始保时捷356，此一次性示例是定制的客车制造版本，具有引人入胜的历史，会吸引任何老爷车爱好者。

轻巧灵活的保时捷356在50年代和60年代曾在赛车运动中取得成功，至今仍是备受推崇的收藏车。1948年至1965年间生产了超过76,000件样车，其中大约一半存世。

您在此处看到的示例是几乎无法幸存的单位之一。那是因为它所基于的原始356在1960年代中期的一次事故中被烧毁了。火灾发生后，车主求助于车身制造商AldoBorghi为严重受损的汽车制造新车身。Borghi接受过汽车车身制造艺术方面的培训，专门研究使用铝合金制造坚固、轻便的车身，他接受了挑战，并于1965年在他位于布宜诺斯艾利斯的CarroceriaBorghi车间完成了重建工作，

当时，致力于铝制车身的人并不多，因此他的手艺是众所周知的。他设计并制造了许多当今非常有价值的经典汽车的车身外壳，包括阿尔法罗密欧2900“Ballena”、阿尔法罗密欧Spyder6C2500“Paquito”和Simca-GordiniT11。事故发生后，他还修复了阿尔法罗密欧3000CMCarroceriaBoano。

从原始保时捷356的残骸中，他设法挽救了平面图、发动机、变速箱和其他几个部件。这位才华横溢的车身制造商随后手工制作了一种比原来的钢制车身轻得多的新型铝合金车身，从而使汽车的速度大大提高。

修复后的汽车采用双门轿跑车车身类型，大致基于RoccoMottoAbarth-Porsche356CarreraGTL赛车在那段时间在世界各地的轨道上运行，因此这个一次性构建的名称。这款独特的汽车采用非常规的外形设计，以竞争为理念，光滑的前端、宽大而肌肉发达的后轮拱以及宽敞的发动机舱百叶窗清楚地表明了这一点。实际上，汽车的后部装有百叶窗以帮助冷却。与原来相比的另一个显着变化是后尾灯已垂直安装以在新车身上工作。

保时捷BorghiAbarth的核心是后置1,600cc保时捷Super90发动机，该发动机经过升级可产生约108马力(110ps)和92磅英尺(125牛米)的扭矩。它与原装保时捷四速手动变速箱相连，将动力传递至后轮。这款一次性使用钢轮，在每个角落都配备了保时捷鼓式制动器，以及原始356的独立前后悬架。

汽车的内饰经过精美修复和重新装饰，采用绗缝黑色皮革内饰和经典保时捷风格的格子布嵌入座椅和车门。车顶衬里和汽车后部还使用了绗缝皮革。驾驶员将通过带有黑色合金中心和经典变速杆的木边方向盘来操纵它。前面的仪表板具有三个仪表，显示汽车的速度、转速和燃油油位。由于设计灵感来自赛车，因此窗户采用滑动孔而不是卷绕机构。

显然，原车主只保留了这辆车直到1972年，后来的所有者不是别人，正是AldoBorghi本人，他收购了它供自己使用。他曾计划进行一些升级，但一直没有抽出时间去做。相反，在接下来的二十年里，他驾驶这辆车参加了阿根廷的许多拉力赛和比赛。他参加了罗萨里奥、马德普拉塔、圣尼古拉斯和圣佩德罗的体育俱乐部比赛。在90年代的某个时候，他拆解了汽车进行修复，但他从未完成这项工作。

幸运的是，下一任车主决定将车辆恢复到1965年BorghiAbarth的规格，从外观上看，他们做得很好。对于那些喜欢挑剔车身面板上可见的细微瑕疵的人，请允许我提醒您，车身是手工制作的，在整个修复过程中保持汽车的真实性实际上是一件好事。

1953年的保时捷BorghiAbarth是一款非常特别的汽车，采用保时捷356机械师制造。它现在已在比利时以外的地方出售，自上次修复以来状态极佳。实际上，自重建以来，它目前的里程表上只有3英里(4.8公里)，所以如果您有兴趣，这可能是获得传奇保时捷356的客车制造版本的难得机会。

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