欧洲Ram1500型号终于可以通过eTorque获得3.6LPentastarV6

采用eTorque轻度混合动力技术的高效动力总成已在美国市场上市，现已在旧的Ram1500BigHorn、Laramie和Rebel皮卡车上提供。

可能是因为公司的产品在美国国内已经很火了，最近Ram一直在努力打理其他各个市场。他们前往南美洲宣布即将推出名为RamRampage的新型一体式皮卡，这款皮卡可能不会到达北半球，而是在巴西和其他发展中市场等地长期繁荣地销售。

他们也没有忘记他们在旧的粉丝。最近，Stellantis一直热衷于在欧洲扩大对Mopar的热爱——就在上个月，我们听说道奇的“LastCall”向ICE致敬在ChallengerShakedown被宣布为第一个穿越大西洋的限量版车型后，道奇ChallengerBlackGhost将在该地区率先采用-poweredChallenger和Charger系列。回到Ram，这个专注于卡车的品牌在晚春的PietramurataMXGP(MXGP2023锦标赛的第四阶段)将Ram1500TRXHavocEdition引入了欧洲。

FIM摩托车越野赛世界锦标赛的另一轮(系列赛的第九轮)也将举办另一款Ram品牌Stellantis新品的首次亮相。不过，这一次，事情有点技术性——因为这个美国品牌决定通过增加更高效(与HemiV8相比燃油经济性提高19%)的3.6升PentastarV6和eTorque来扩展欧洲动力总成系列轻度混合动力系统。6月10日和11日聚集在Teutschenthal(萨克森-安哈尔特)参加德国大奖赛的公众将首先注意到Ram1500BigHorn、Laramie和Rebel发动机的“驾驶性能和改进的平均燃油经济性”。

该发动机被称为“强大且高性能”，其欧洲曲调可提供305马力和364牛米(268磅英尺)的扭矩，并且还得到由430瓦时锂离子镍锰钴驱动的eTorque装置的辅助(NMC)石墨电池组。公司使用AECEurope和KW汽车作为RAM的国际商业合作伙伴，在旧进行分销和销售。该公司还是MXGP赛季红牛KTM工厂赛车队的合作伙伴，这是在德国大奖赛上亮相的主要原因，其中Ram1500Laramie、1500Rebel和几辆1500TRX作为MXGP团队的车辆助理。

顺便说一下，R​​am说1500Rebel致力于无所畏惧的越野冒险，配备运动性能引擎盖、1英寸(2.54厘米)悬架升降机、全地形33英寸固特异牧马人Duratrac轮胎、坡道缓降控制、Selec-速度控制，以及三种动力总成的选择-3.6LV6eTorque和5.7LV8Hemi，带或不带eTorque。同时，1500Laramie是主力，而1500BigHorn则是生活方式之星。

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