Ra的Valravn钢平台是砾石怪物的正确定义

无数的自行车队在世界各地漫游，承诺满足您的自行车需求。拉尔夫·理查森(RalphRichardson)领导的RaBikes团队打造了一款两轮车，堪称自行车的完美定义。

各位，RaBikes是一个相对较新的自行车团队，尤其是与Trek、Specialized和Bianchi等行业巨头相比。这支团队诞生于2017年，充满激情，他们通过制造绝对适合特定地形的自行车而得以生存。但是，在今天的情况下，该地形几乎是任何可以骑行的地方;今天，我们将仔细研究非常优化、非常舒适、支持SRAM的Valravn平台。

正如RaBikes所说，当SRAM推出RudyGravel避震前叉和XPLR传动系统时，Valravn才得以诞生，因此Ra将一切掌握在自己手中，并制作了一台独特的机器来适应新的装备。但是，这需要创建一个完全不同的恶魔，因此预计会看到一些不常遇到的特征和几何形状。

由于整个事情基本上都是围绕避震叉构建的，所以让我们从它开始。总的来说，整辆车的厚度为40毫米(1.6英寸)，仔细想想这并不算多，但话又说回来，这是一辆碎石自行车;避震叉很少见于这样的东西。当然，听起来不多，但如果你在下面扔一些碎石，那么40毫米就足以减少道路振动，从而使骑手更舒适，从而获得更长的骑行时间。

因此，为了容纳SRAM的前叉，Ra用Reynolds853对接钢管建造了一个车架。钢?是的，钢铁。为什么?原因有无数，其中就包括这种金属合金的弹性;钢在断裂可见之前弯曲，而铝和碳在弯曲可见之前首先断裂。简而言之，把它撞到岩石上，撞到树上。天哪，甚至不用担心石头飞进框架。

我想指出的构造的一方面是后上叉与立管的连接方式。你能看一下并告诉我你看到了什么吗?如果您注意到连接两个部分的那块小钢片，您就了解您的自行车了。老实说，我不确定我是否见过这样的座椅支撑。如果我有的话，我会写关于那辆自行车的文章。但问题在于为什么要这样设计。如果我们坐下来思考一下自行车动力学和车架设计，我会说这小块金属有助于后三角稍微弯曲，从而减少骑行时更多的道路振动。但到底能承受多大的压力?我们还没有找到被摧毁的瓦拉文。

为了更深入地了解这辆自行车的舒适度，我们需要考虑轮胎间隙。总的来说，Valravn的设计是为了适应一对相当坚固的砾石轮胎;一对700x50c的小狗将站在您的自行车和地面之间，在粗糙的沙子、砾石甚至单轨上滑行，就像您骑在云端一样。把前叉扔进去，天哪!该座管还专为升降座杆而设计，因此您的下降效果会更好。

现在，关于这辆自行车，我需要指出一些事情。如果您爱上了图片库中看到的机器，请不要爱上它，因为这是一个完整的构建，Ra仅限量推出10台，售价高达7,500英镑(按当前汇率计算为9,500美元)率)。这是正确的;你看到的价格大约是9,500美元，所以你最好是一个顽固的自行车迷，或者使用这样的机器每天把黄金带回家。请考虑到所有这一切也包括定制配件，以及一些细节，例如雕刻和各种配件。

如果您没有足够的资金来购买完整的SRAMXPLR设置，那么独立框架是您的最佳选择。最重要的是，一个简单的框架比完整的构建要少得多，甚至可以让你穿上你已经拥有的装备，假设组件数据允许你这样做。仅一个框架的售价就为1,950英镑(2,460美元)，定制配件则另需350英镑(440美元)。但你可以看到你所有的工作和麻烦会带来什么结果。

一旦你穿上了你最喜欢的轮胎、你喜欢的风格的车把、你想要的套件，甚至是XPLR前叉-考虑到自行车是围绕它模制的，这是必须的-你会看到砾石，道路和越野准备的怪物致力于让您在最苛刻的条件下保持鞍座。穿上这些车架包、后行李架和水瓶，在接下来的几年里每个周末骑车进入日落，或者带更多的金子回家。只是向您展示整个碎石趋势的发展方向。

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