道奇ChargerSRT392力压C8雪佛兰科尔维特胜者为王

说到美国的跑车类别，该地区的宠儿C8雪佛兰科尔维特(ChevyCorvette)与其一些肌肉车风格的竞争对手之间存在着显着的差异。

前者的世界还不够，有左舵和右舵车型;StingrayplusZ06和E-Ray版本已经发布，还有更多版本即将发布。据传言，我们即将推出一款号称850马力左右的C8ZR1版本，开启一些快速超级跑车式的旅程，然后用一款价值不低于1,000马力(或更多)小马。这肯定会使其成为挑战即将到来的LamboRevuelto和FerrariSF90XXStradale统治地位的潜在候选者。

就后一类而言，只有福特野马是无故障的ICE动力生活方式。相比之下，例如，雪佛兰科迈罗(ChevyCamaro)在2024年车型于2024年1月结束生产后将不再存在。在TeamMopar，情况更令人难过，Stellantis指定2023年车型为Hemi动力的最后一个车型年《Charger》和《Challenger》是继七款“LastCall”特别版之后推出的。哦，好吧，这并不意味着我们不会再看到他们在当地的四分之一英里直线跑道上争吵——每个人都需要一段时间才能放弃在左车道或右车道展示他们。

如果您想知道他们中的一些人最近在做什么，这是轮子后面的摄像师YouTube频道，他是MRP(又名“河边雷霆”)的忠实粉丝，并且尝试不错过任何一个观看当地斗殴的机会。位于加拿大不列颠哥伦比亚省Mission的赛车场正式名称为MissionRacewayPark，一直以其1/4英里NHRA认可的直线加速赛而自豪，因此一切都始终如一。在下面嵌入的最新视频中，主角最初是一辆黑色C8雪佛兰克尔维特(可能是一辆黄貂鱼)和一辆蓝黑条纹道奇ChargerSRT392，但仍然停留在0:55结束的动作中，因为争吵比表面上看到的要多。

无论如何，Stingray(6.2升自然吸气V8发动机，功率高达495马力)和ChargerSRT392(阿帕奇6.4升HemiV8发动机，功率485马力)看起来像是在直线加速赛上天生一对——尽管两者之间存在明显差异。笨重的高性能轿车和天生的跑车。最终，这是一场“势均力敌，但还不够接近”的比赛，两人并肩作战了一段时间，最终C8获胜，以11.99秒比12.89秒的成绩夺得胜利。接下来，从0:55开始，发生了一系列大事件，首先是C8对C8的叛变，随后两辆克尔维特猛烈攻击其他东西，包括老式Camaro肌肉车和Ranger卡车!

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