阿斯顿马丁RapidE全电动汽车获批

阿斯顿马丁正在加入电动汽车世界，确认它将制造一款全电动汽车，即阿斯顿马丁 RapidE。顾名思义，这款车将基于阿斯顿马丁现有的四门车型 Rapide。但是，不要指望这会成为电动汽车领域的大众市场游戏，这家英国汽车公司警告称，其数量将受到严重限制。

事实上，预计仅生产 155 辆汽车。阿斯顿马丁正与作为该项目的首席工程合作伙伴的威廉姆斯高级工程公司合作，预计生产将于 开始。然而，即使数量如此有限，它也有望为阿斯顿马丁开启一个新时代。

这是汽车制造商所谓的“第二个世纪计划”的一部分，它试图为新的驾驶时代重塑自我。去年首次概述，这是七款新车型的七年路线图，从阿斯顿马丁 DB11 开始。现在，一辆零排放汽车将加入那辆豪华旅行车。

两年前，该公司揭开了阿斯顿马丁 RapidE 概念车的面纱。尽管细节供不应求，但人们已经播下了对其潜力的挑逗种子，包括可能采用 800 马力的动力传动系统将电动汽车与特斯拉最强大的车型展开竞争。

紧随其后的是与法拉第未来合作的消息，此后这个话题实际上一直保持沉默。围绕这家雄心勃勃的电动汽车初创公司的传言越来越负面，有报道称其强大的自动驾驶汽车可能无法满足法拉第的生产目标。

相反，英国威廉姆斯高级工程公司将使 RapidE 成为现实。基于Rapide AMR，四门的热气版本将引领新的阿斯顿马丁赛车衍生子品牌，它将普通汽车的 6 升 V12 发动机切换为全电动版本。目前还没有这方面的规格，但该汽车制造商指出，“电动机的瞬时交付特性意味着 RapidE 将提供一种独特的驾驶体验，这是阿斯顿马丁以前从未体验过的。”

“RapidE 代表了一个可持续发展的未来，在这个未来，阿斯顿马丁的诱人风格和卓越性能的价值观不仅与新的零排放动力系统共存，而且还得到了增强，”公司总裁兼首席执行官安迪帕尔默博士说汽车。对于那些担心阿斯顿可能会完全放弃燃气发动机的人，他也有一些保证。“一个多世纪以来，内燃机一直是阿斯顿·马丁的核心，”帕默坚持说，“并且在未来几年将继续如此。”

当然，它并不是第一家将电气化视为其动力优势而非绿色证书的汽车制造商。例如，保时捷正在开发自己的电动四门车型 Porsche Mission E，该车型于 2015 年首次以概念车的形式亮相，之后出人意料地投入生产。不过，与阿斯顿马丁的 RapidE 一样，Mission E 预计要到本世纪末才会上市销售。

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