阿斯顿马丁盖登生产工厂使用的人力多于机器人

英国汽车制造商阿斯顿·马丁希望保持手工制造汽车的传统，在英国盖登建立了一家生产工厂，其中的人员数量多于机器人。这不是通常的趋势，因为现在许多汽车品牌都采用机器人装配系统来使生产过程更快、更高效。

阿斯顿·马丁的盖登工厂没有配备我们之前在其他工厂参观视频中看到的那么多机械臂，比如阿拉巴马州塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔驰装配厂。相反，生产过程中的大部分工作都是由人类完成的，这使得每辆阿斯顿·马丁(例如DB11)成为真正的手工车辆。在精品汽车制造商的世界里，这正是买家希望看到的。

阿斯顿·马丁目前的生产流程可能不如其他汽车品牌快。尽管如此，它仍符合该品牌目前提供限量生产超豪华汽车的方向。这家英国汽车制造商表示，每辆阿斯顿·马丁的制造大约需要200个工时。

这些汽车是在一系列的工作站中制造的，技术人员在这些工作站上对汽车进行维修。这种方法可能会比较慢，但阿斯顿·马丁相信这是确保一流车辆工艺的正确方法。人类在底盘上涂上第一道油漆，在当今的制造装配中，这一步骤通常由机器人完成。对于阿斯顿·马丁来说，只有在涂第二层油漆时，机器人才会接管工作。

阿斯顿·马丁的盖登工厂在技术上看起来也没有梅赛德斯·奔驰工厂56先进。但阿斯顿·马丁的工厂确实配备了高架输送机和自动导引车(AGV)系统。AGV在装配过程中将汽车转移到不同的工作站。这使得底盘运输更加高效，这一系统也可以在其他汽车制造工厂中看到，例如的丰田GR工厂。

视频后半部分还展示了阿斯顿·马丁在该汽车制造商圣阿汉工厂的生产流程。在车辆生产方面，它采用了同样的策略，即人类数量多于机器人。

虽然速度较慢，成本可能更高，但使用人类可以确保这些跑车是有灵魂的。而且它的速度可能会更慢、价格也更高，最新的BugattiSurMesure委员会就证明了这一点，该委员会仅看到其独特油漆的一个元素就需要400多个小时才能完成。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！