基于AlpineA110R的原型机在纽博格林进行测试可能被称为A110RS

几年前，阿尔派以独立品牌的形式复兴，推出了A110。这家法国公司的中置发动机berlinette于2021年推出了GT和S版本，作为2022年车型，随后R于2022年10月推出，并于2023年推出，其重量比S更轻，下压力更大。

不过，阿尔卑斯不会就此止步。我们的摄影师在纽博格林捕捉到了基于R的原型机。从空气动力学的角度来看，这款新车型甚至比R还要极端，它模糊了公路车和正式赛车之间的界限。

在前面，您会注意到保险杠两侧的鸭翼。分流器更加突出，而埃门塔勒风格的行李箱盖让路人可以清楚地了解该车辆的特征。转向侧面，不匹配的车轮也与R不同。照片中，这款车配备了红色制动卡钳和米其林橡胶靴，似乎配备了与R相同的扩散器、双排气管、固定翼和后窗盖。

再仔细观察，您会发现后窗盖上附有一个翅片。鸭翼、前分流器、两侧裙板和后空气动力学扩散器似乎都是碳纤维的。R的行李箱盖和后窗盖也采用碳纤维材质，从而帮助R比S减轻了34公斤。更具体地说，Alpine的报价为1,082公斤(2,385磅)。

不过，很难想象它会更轻。其中最硬核的A110可能被称为RS，应该配备四缸涡轮增压发动机。从A110到R，雷诺设计的发动机排量为1.8升。代号为M5P的Lump在R中开发出高达300公制马力的动力，转换为296匹机械小马。

虽然这看起来似乎不多，但请记住，R比配备2.0升发动机的MX-5动力更强大且重量更轻。还值得记住的是，中置发动机布局和每个角落的双叉臂悬架比MX-5的前置发动机、前双叉臂和后多连杆布置更好。

与马自达不同，阿尔派没有手动变速箱或变矩器自动变速箱。A110中唯一可用的变速箱是MagnaPowertrain提供的DCT，该公司还为法拉利SF90和SF90XX提供无反向双离合变速箱。

有传言称，神秘原型也可能是R的另一个特别版本，可能被称为RTrophy。这款严肃的R已经拥有两辆赛车，分别以一级方程式赛车两届世界冠军费尔南多·阿隆索和勒芒24小时耐力赛的名字命名。A110RFernandoAlonso将仅生产32辆，另外还将生产100辆A110LeMans，以纪念耐力赛一百周年。

现在判断RS或RTrophy(无论叫什么)的成本还为时过早。作为未来参考，截至发稿时，Alpine在法国的R售价为112,000欧元，按当前汇率折算为121,455美元。

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