保时捷911GT3R赛车催生售价超过100万美元的赛道车

保时捷以今年在LagunaSeca举行的RennsportReunion为背景，首次推出了其终极911赛道赛车：新款911GT3RRennsport。

该车是基于保时捷911GT3R赛车的限量版，仅生产77辆，每辆售价为1,046,000美元。由于它不需要满足任何赛车规则，因此该车是有史以来最具赛道能力的911之一。保时捷在2018年举行的RennsportReunion上推出了一款类似的作品，即现代935。

虽然是基于911GT3R打造，但由负责保时捷小批量汽车项目的GrantLarson和ThorstenKlein领导的设计团队给这款车加了一点宽度。GT3R仅保留引擎盖和车顶。

关键细节包括前部进气口的全新设计、取代传统后视镜的摄像头系统，以及设计灵感来自于BrumosRacing著名的935/77的尾翼。

BBS定制的18英寸中央锁止车轮也不容错过。保时捷表示，它们采用定制的米其林轮胎，该轮胎采用特殊的化合物，与竞争对手的轮胎相比，可提高预热和驾驶性能。车轮内装有强大的AP铝制单体赛车制动器，该制动器使用衬有钛背板的刹车片，这一功能有助于节省约2.2磅的非簧载质量。

动力来自4.2升水平对置6缸发动机，就像GT3R一样。然而，在没有任何规定可遵循的情况下，工程师能够将动力从GT3R的最大557马力提高到峰值611马力。该发动机转速高达9,400rpm，并配有专门设计的和凸轮轴。

保时捷称，该车发出的声音也让人想起前911RSR赛车的声音。然而，声音将取决于配备的排气系统。一共有三种，其中两种具有催化转化器和消声器，以减少带有鼻子限制的回路的体积。

底盘与GT3R基本相同，并配备KW的五向可调减震器。可以使用垫片对悬架进行进一步调整，保时捷表示，无需对悬架进行长时间测量即可进行微调。驱动力通过6速序列式变速箱传递到后轮，与GT3R相比，该变速箱的传动装置进行了改进，其中包括第六档，使最高时速比FIA规定的更短传动比的GT3R的最高时速高出12英里/小时。GT3R。

车内的独特细节包括显示侧面摄像头信息的屏幕、中央显示屏上的特殊图形以及仪表板上的限量版编号。保时捷还配备了与可调节颜色的主大灯相匹配的环境照明套件。

对于外观，买家可以从七种标准颜色以及三种受赛车涂装启发的特殊设计中进行选择。其中之一被称为FlachtDesign，其采用红白配色方案，灵感源自保时捷赛车运动传统使用的颜色。该名称源自魏斯阿赫的Flacht地区，保时捷赛车运动部门所在地。

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