26年从谷仓到一尘不染定制1962雪佛兰Nova进行独特升级

雪佛兰Nova几乎一夜爆红，通用汽车品牌在上市第一年就生产了超过326,000辆。大多数Nova都配备了六缸发动机，产量约为302,000辆，其中L4工厂的产量为24,000辆。

正如大多数顽固的Nova粉丝所知，V8升级很常见，客户安装更强大的发动机，直到1964年雪佛兰最终推出了V8选择。

这些照片中的Nova在下线后并未进行发动机升级，但几十年后它最终进行了更重大的检修。修复工作包括定制升级，将Nova变成了令人回头率的机器。

车主在Craigslist上解释说，这辆车是1998年从谷仓拉出来的。它在里面存放了24年，所以这辆车没有生锈的问题。您仍然应该彻底检查金属，但考虑到修复工作，起落架应该是干净的。

这辆车已经重新喷漆了，所以车身看起来很棒。四年前安装了全新的内饰，当时业主还负责维护工厂的底层。负责驱动车轮的新装置是6.0LQ4发动机，搭配4L60E自动变速箱。

修复工作在几年前就开始了，当时车主安装了HeidtsMustangII前夹和悬架。其他升级包括前面的动力盘式制动器、您可以在照片中看到的定制车轮以及新的油箱和泵。

这辆车看起来很棒，但车主说变速箱“需要连接到电脑”。它只能在三档和倒车档工作，因此当发动机启动并运行时，您将无法驾驶这台Nova。

车主表示，他们可以根据要求提供构建规格，但这些照片应该成为任何对汽车感兴趣的人的起点。Nova需要最后的修饰才能重返道路，但强烈建议您在购买之前亲自看车或订购第三方检查。这是一款很棒的Nova，很多人都喜欢驾驶，所以我怀疑它会持续很长时间。

售价可能会成为其重返道路的障碍。车主希望以3万美元的价格购买这辆车，尽管他们声称他们也愿意进行交易。你应该能够以更便宜的价格买到Nova，特别是考虑到所需的工作。

与此同时，新星号将继续在温哥华附近睡觉，考虑到必要的机械工作，你需要一辆拖车才能把它带回家。然而，把它装到拖车上应该很容易。

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