独一无二的帕加尼HuayraEpitome采用手动变速箱动力输出达852马力

帕加尼将带来另外四辆汽车，以纪念这家汽车制造商的首款量产汽车ZondaC12诞生25周年。ZondaC12最初打算命名为FangioF1，以纪念这位五届阿根廷一级方程式赛车冠军，但由于ZondaC12-S的存在，ZondaC12产量极少。继任者使用改进的自由呼吸V12发动机，排量为7.0升，而ZondaC12为6.0升。2011年Huayra发布后，涡轮增压成为帕加尼

的特色，其V12引擎也是来自梅赛德斯-AMG的疯狂小伙子们。HuayraEpitome也使用M158动力装置，这并不奇怪，尽管它的动力比Huayra最初的730马力要强一点。HoracioPagani的公司宣传这款独一无二的杰作，其最大输出功率为635kW(转速为6,000转/分)和1,100Nm(转速为2,800至5,900转/分)，上述数字可转换为864公制马力、852机械马力和811磅英尺扭矩。上述资源通过一个横向安装的变速箱到达后轮，该变速箱具有七个前进速比、一个电子差速器和一个三脚架传动轴。这款车的转速限制在6,700转/分，速度应该非常快。Pagani声称电子限速为350公里/小时，即217.5英里/小时。但由于某种原因，0-100和0-60的速度尚未公布。考虑到Pagani关注的是情感和工艺而不是直线加速赛，谁会真正关心呢?

HuayraEpitome采用碳钛合金中央单体式车身，搭配铬钼合金副车架和碳纤维车​​身，使用倍耐力PZeroTrofeoR轮胎，前轮尺寸为265/30x20英寸，后轮尺寸为355/25x21英寸。它还能迅速刹车，因为它配备了Brembo碳陶瓷刹车，转子为398毫米和380毫米。Horacio

Pagani及其公司还在悬架上施展了神奇的几何设计，可以减少加速时的俯冲、制动时的俯仰和转弯时的侧倾。主动悬架包括四轮双叉臂，带有上摇臂、螺旋弹簧和相互连接的电子可调减震器。

中央通道上有一个标有超软的按钮，其功能非常明显。这家汽车制造商将超软功能设定为在时速超过150公里(93英里)时停用，从而使减震器变硬。HuayraEpitome通过六向钛合金排气管排气，由于包括吹气式后扩散器在内的巧妙空气动力学设计，在高速行驶时真正焕发活力。这

家来自SanCesariosulPanaro的汽车制造商尚未透露HuayraEpitome车主为这款漂亮的机器支付了多少钱，但我们确信这是一个七位数的数字。作为参考，Huayra在2011年的售价为1,056,000欧元，经通货膨胀调整后为1,410,000欧元。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！