吉普的托莱多装配厂将进行改造为新车型做准备

由菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团合并而成的汽车巨头宣布，托莱多南部工厂将从7月8日当周起暂时停产。据Stellantis称，生产将于8月19日恢复。

WTVG报道称，Stellantis将重组生产设施以用于新车型，在2024年上半年根据疲软的销售情况调整生产，并安排一周的暑假。更具体地说，托莱多南部的员工将在8月5日开始的一周内休假。

在剩余的停工时间内，员工将被重新分配到托莱多北部。现在我们应该谈谈托莱多供应商园区(又名托莱多南部)和托莱多北部。后者是为生产2001年4月推出的JeepLiberty而建造的。截至发稿时，它负责生产两门和四门牧马人，以及专门配备四门的牧马人4xe。

托莱多南部是在戴姆勒克莱斯勒股份公司成立时建造的，最初用于生产牧马人。最后一款JK系列牧马人于2018年4月在托莱多南部完工。截至2024年7月，该工厂仅生产Gladiator。

关于停工，“使生产与销售保持一致”是该汽车制造商的说法，即Jeep的车辆销量不够。2024年第二季度和2024年上半年，该品牌在美国市场的销量分别暴跌-19%和-9%。至于WTVG报告中的“为新车型改造工厂”部分，我们已经知道ToledoSouth正在为Gladiator4xe做准备。

进入2023年11月UAW-Stellantis小时协议第8页，其中列出了将于2025年更新的Wrangler4xe。目前尚不清楚这是指日历年还是车型年。该协议还列出了2025年的Gladiator4xe，以及2028年的下一代Wrangler。代号为J70的JL替代品将采用BEV和REPB设置，其中REPB代表增程型电动汽车，类似于2025年的Ram1500Ramcharger。JL

的生产将持续到2028年，JT也将在那一年停止生产。奇怪的是，引用的小时协议不包括任何JT的替代品。另一方面，Belvidere正在为2027年推出的中型皮卡做准备。换句话说，期待已久的道奇达科塔以Ram卡车品牌回归。

由于ToledoSouth目前正在生产Gladiator，且CAFE燃油经济性法规每年都越来越严格，因此Gladiator4xe的推出非常有意义。这对福特汽车公司来说也将是一个象征性的打击，因为福特汽车公司搭载EcoBoost动力的Ranger插电式混合动力车不会很快登陆美国。Ranger

插电式混合动力车于2023年9月发布，用于2025年车型，配备75千瓦电动机(即101马力)，目标在全球轻型车测试规程(WLTP)中实现约45公里(28英里)的电动续航里程。请记住，WLTP与美国环保署估算零排放续航里程的方式不同。至于即将更新的Wrangler4xe，其电动机的额定功率分别为44和134马力，而WLTP电动续航里程在城市环境中可达55公里(34英里)。

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