这辆1968年款雪佛兰CamaroSS是一款车轮上的炸药试图与所有电动车抗衡

这款雪佛兰来自一个美国有好音乐、好汽车并且人们欣赏两者的时代。自1966年首次投放市场以来，科迈罗一直是几代人的海报汽车，然而，众所周知，它却突然走到了尽头。通用汽车于2023年12月停止了该车型的生产，并且看不到继任者的踪影。

不过，通用汽车总裁马克·鲁斯(MarkReuss)希望科迈罗能够卷土重来。有传言称，通用汽车将推出一款SUV或电动车，但这些传言从未得到这家汽车巨头的证实。电动SUV和一款与福特野马Mach-E竞争的跨界车也在让爱好者失望的名单上。

无论未来如何，野马仍然是唯一一款搭载V8发动机的肌肉车。道奇挑战者(DodgeChallenger)也被从后门送走了，而Charger则以电动Daytona的身份亮相，其仿制的FratzonicChamber排气声浪让车迷们怒不可遏，而搭载V6Hurricane发动机的ICE则为那些渴望拥有V8发动机的人缓解了烦恼和沮丧。

原装GMLT4发动机和650马力让1968款雪佛兰Camaro保持可靠性

但有一辆科迈罗能让他们感到安慰。这一切都是华盛顿的一位改装专家造成的。他把这辆车打造成他梦想中的车，同时又不牺牲舒适性和可靠性。正是他将1968款雪佛兰科迈罗SS推向了全新的境界，在引擎盖下注入了650马力。所以，坐下来享受驾驶乐趣吧，但首先要系好安全带。

马力由通用汽车的原装6.2升LT4增压发动机提供，2017款雪佛兰CamaroZL1和凯迪拉克CT5-VBlackwing也搭载该发动机。GMPerformance出售的V8发动机售价为17,918美元。通用汽车不再生产这款发动机，因为……它已经淘汰了V8，转而生产电动汽车和V6。Magnum

六速手动变速箱将动力通过后轮传递。所以，如果你看到这辆车侧身行驶，像没有明天一样动力滑行，并在柏油路上留下黑色痕迹，请不要感到惊讶。如此大的动力转移到后轴，12螺栓posi后端产生了这种效果。

该车采用定制底盘，配备ArtMorisson副车架和C7Corvette铸铝悬架臂。它配备了CPP动力制动器，前部配有大型六Wilwood制动器，后部配有四装置，后者为车内舒适性和出色的操控性做出了贡献。因为当您拥有650马力和650磅英尺的后轮扭矩时，您将需要两者。

油漆工艺与当时Camaros的所有坏名声背道而驰。它是黑色带白色条纹，看起来无可挑剔。它配备了底特律Speed电子隐藏式大灯和LED尾灯。

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