梅赛德斯奔驰S级自1951年以来一直处于创新的最前沿

在梅赛德斯-奔驰S级轿车一直是著名的是创新的最前沿，而全新的W223也不例外。刚刚发布的新S级轿车，让我们看一下豪华轿车历史上的每种车型为改变行业所做的贡献。

由于每辆S级轿车都引入了很多先进技术，因此该列表中的汽车仅具有更具影响力的特征。

第一台S级轿车配备了当时先进的顶置凸轮轴6缸发动机。此外，它开创了锥形销安全门锁，它是传统门锁的更强大替代品。由于具有这种额外的强度，因此可以更好地防止车门在事故中突然破裂。

W105 / W180 / W128的技术进步具有自支撑式车身外壳以及使用了“ Turbocooling”(涡轮冷却)功能的制动鼓，该制动鼓实质上是肋在制动鼓上，有助于散热。另外，从1958年开始，220SE便采用了受控的歧管燃料喷射功能。

W111 / W112在其已经先进的前身产品上具有许多新技术功能，其中大多数在安全性方面都取得了长足的进步。一方面，现在有了软垫方向盘和整体“减少伤害的内饰”。它还具有一个前后都具有压皱区域的乘客安全室，这标志着该技术在批量生产模型中的首次使用。除了安全功能外，从1961年开始，300SE还提供了多种生物舒适性，例如盘式制动器，空气悬架和中央锁定门。

W108 / W109与其说是其前身的革命，不如说是革命，而不是革命，但这并不意味着它并没有带来新的东西。所有型号的后轴均配备液压气动补偿弹簧，顶级的300SEL 6.3配备大排量247 hp(250 PS / 184 kW)V8发动机，以提高性能。这也是该车的改良版，后来成为著名的赛车，称为“红猪”。

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W116无疑是该型号历史上的一个里程碑，因为它是第一个正式使用S级绰号的人。它具有一些技术进步，包括选装ABS(自1978年起)和巡航控制(自1975年起)，防污尾灯和侧窗以及后桥上方的燃油箱，以在发生碰撞时提供保护。该W116也是第一个量产车用涡轮增压柴油发动机提供。

与W111 / W112一样，W126的技术进步也非常注重安全性。它具有从1981年开始的可选安全带张紧器和驾驶员安全气囊，从1988年开始的可选前排乘客安全气囊以及从1985年以来的V8车型的可选ASR加速防滑控制。它还具有一个电动可调转向柱作为1985年以来的可选设备。

尽管我们今天可能认为它非常笨拙，但W140首次亮相时的阻力系数仅为0.31，相对较低。这也是梅赛德斯·奔驰生产的第一款具有十二缸发动机的汽车，这也是当时有史以来最强劲的发动机。这一代人的进步非常专注于提供尽可能多的便利设施。它具有双层玻璃侧窗，可选的门和行李箱关闭电源，基于CAN的(控制器局域网)多路接线系统，可选的自动驾驶系统(APS)导航系统作为1995年以来的可选设备，可选的动态氙气大灯和LINGUATRONIC从1996年开始进行语音控制，并在批量生产中首次通过语音控制激活了车载电话系统。

除了这些便利设施外，W140还具有许多驾驶员辅助功能，例如，标准配置或选装的电子稳定程序(ESP)(取决于型号)，标准配置或选配的PARKTRONIC停车辅助系统(取决于型号)以及制动辅助系统( BAS)作为1996年的标准。

W220可以说是现代的第一个S级。它采用了各种新的和/或萌芽的汽车技术，例如自动气缸关闭，2004年的电子控制自动变速器，可选的主动距离辅助DISTRONIC，可选的KEYLESS GO无钥匙进入和驾驶授权系统以及PRE-SAFE®预防自2002年起采用了乘员保护系统。此外，W220是第一款具有AMG变型的S级S55和S65，以及首款配备可选4MATIC全轮驱动系统的S级。

W221的进步主要集中在驾驶员辅助设备上。它具有可选的改进型主动距离辅助系统DISTRONIC PLUS(带制动至静止状态)，自2006年起具有自动部分制动功能的PRE-SAFE®制动器，自2009年起具有可选的自主紧急制动功能，自2009年起具有可选的主动夜视辅助系统和可选的车道保持辅助系统。也是2009年以来首款采用S400 Hybrid混合动力车型的S级车。

W222是(即使不是)最具创新性的S级轿车之一。除了所有技术外，它还取得了许多与工程有关的进步。它的特点是全新的铝制混合动力车体，其重量和尺寸比其前代产品高50%。此外，这是第一款完全没有传统灯泡的汽车，整个汽车上都装有近500个LED。

这辆车还配备了许多先进的驾驶员辅助装置，梅赛德斯-奔驰称之为“智能驾驶”。其中最杰出的是ROAD SURFACE SCAN，它能够在遇到坑洼之前识别出坑洼; MAGIC BODY CONTROL，它可以相应地适应底盘和悬架。

最新的S级技术主要专注于通过丰富的屏幕(某些OLED)，新的信息娱乐系统以及能够在视觉上增强警告的主动环境照明等功能来增强驾驶体验的事物。此外，可以通过空中更新汽车的50多个组件。W223还具有世界上第一批量产的后座安全气囊，以及可选的后轴转向系统，该系统可将其旋转至10度。

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