斯巴鲁 BRZ 及其双胞胎丰田 86 已被重新设计为第二代入门级跑车。它的发动机现在是斯巴鲁的 2.4 升发动机，内饰变得更加高档和以驾驶员为中心……但汽车的“入门赛车套件”主题保持不变。
乍看上去
新变化包括更大的引擎
手动变速箱是重点
没有自动变速器就没有扩展的驾驶辅助或安全系统
优秀的入门级跑车
BRZ 的重大变化并没有增加汽车的体积。尺寸变化很小，大部分重点在于一些外部设计调整、更强大的 2.4 升发动机和后轮驱动设计。BRZ 作为一款运动型双门跑车，价格实惠、以驾驶员为中心，并且在每一个转弯处都充满乐趣。这辆小车仍然是一个漂流狂的梦想，并恳求初学者学习排骨并开始添加东西以使其成为赛车。
上一代 BRZ 的 2.0 升发动机已被 2.4 升水平对置四缸发动机(又名“Boxer”)所取代，该发动机可产生 228 马力(170 kW)和 184 磅英尺(249.5 Nm)的扭矩。这些分别增加了23和28。2.4 的交付也更顺畅，并带来更好的中转性能。新斯巴鲁 BRZ 的排气调校也更好，改善了来自该发动机的声音。
对底盘和悬架进行一些调整，例如更紧的臂和不同的阻尼器，可以带来更好的操控性。夏季轮胎是 BRZ 的默认设置，这让我们在冬季天气试驾成为一项挑战，但它仍然很有趣。
斯巴鲁开始生产带有六速手动车型的 2022 BRZ，并且直到周期后期才开始生产无级自动变速器，这毫无价值。这是一个很好的说明，因为大多数买家可能希望手动变速器与他们的跑车一起使用——我们不怪他们。正如斯巴鲁的名字一样，手动换档器有一个很容易感觉到的正离合器，以及从一个到下一个的短距离换档。然而，引人注目的是，EyeSight 系统附带的高级驾驶员辅助和安全项目在手动变速箱车型上不可用。
全新斯巴鲁 BRZ 开箱即用，驾驶乐趣无穷。直接到车轮的转向提供了很多反馈，并始终对轮胎的位置有天生的了解。换档快速而平稳。汽车的重量轻(低于 2,900 磅/1,315 公斤)和后轮推进意味着它喜欢在有机会时滑动。一旦熟悉了汽车，大多数驾驶员应该能够完成 6 秒 0-60 英里/小时(92 公里/小时)的冲刺。不过，更好的是，BRZ 将在出乎意料的高速下转弯并保持稳定。简而言之：这是一辆为了好玩而制造的驾驶汽车。
当需要缩短冲刺时间或增加更多高端动力时，发动机是非常可升级的。它与 WRX 运动型轿车中的发动机相同，实际上要求将 STI 的涡轮增压器用螺栓固定到位。在线论坛和爱好者团体中到处都是使用上一代 BRZ 做到这一点的人，没有理由认为它不会继续使用这个新的。
当然，2022 BRZ 是一款跑车，所以它的行驶很僵硬，而且可能很刺耳——在高速公路上的噪音水平也相当高。BRZ 也减少或丢失了日常汽车的细节。信息娱乐系统得到了升级，更加现代化，但仍不及当今大多数车型的配备。增加了双区气候和更好的座椅支撑，虽然更舒适，但车内的每个控制装置都易于使用和快速学习，因此远离道路变得可选。
新斯巴鲁 BRZ 的后排座椅主要用于外观和笑声，除了公文包或漫画书外，基本上无用。后备箱同样紧凑，但考虑到汽车的尺寸，它比某些人想象的更舒适。我们在里面装了四袋 40 磅(18 公斤)的加热颗粒，没有任何填充物。
此外，我们建议任何考虑使用 BRZ 的人也将新音频系统的成本考虑在内。即使是汽车的最佳选择也不能很好地跟上噪音水平。您需要更好的扬声器来传递中低范围的声音。无论您做什么，高处都会消失在路上。但考虑到 BRZ 的低入门价格，这是一个可以接受的折衷方案。
2022 年斯巴鲁 BRZ 的起价为 27,995 美元，另加运费。这是获得跑车幸福感的坚实切入点。这辆车是预算内最有趣的车之一。