马萨诸塞州通过74.8％的选民批准修复权扩张法

让我们在这里坦白一下。汽车正变得越来越智能，这些技术进步增加了复杂性，使家庭用扳手很难修理可能出现的任何问题。由于远程信息处理数据只能由经销商访问，因此这种情况也会影响第三方维修店。

通过了74.8%的批准，从2012年开始对维修权法进行第1题的扩展将通过向马萨诸塞州的所有者和第三方开放机械数据来理顺事情。该法律要求制造商为2022年提供一个开放的数据平台，使用户可以使用车辆远程信息处理。

该数据将“通过移动设备应用程序”进行访问，并且在拥有者的授权下，“独立的维修机构将能够从车辆中检索机械数据并向车辆发送命令。” 换句话说，法律赋予车主对车辆信息的控制权，而不受汽车制造商的干扰。这项法律还否定了制造商使用专有数据工具和无线维修服务捍卫服务部门的趋势。

从更大的角度看，问题1是消费者对公司的巨大胜利。在过去，不受制造商或经销商网络的任何限制地修理汽车一直是过去的习惯，但是由于汽车的数字化程度比以往任何时候都高，因此汽车制造商已缓慢而稳步地放弃了这项权利。诊断车辆的机械问题也将更加便宜-完全免费-因为有问题的智能手机应用将切断经销商的销售。

根据massrighttorepair.org，“超过90%的新车都通过无线方式传输实时维修信息，而独立的维修店很快将受到访问权限的限制或无法访问。” 因为您是用辛苦赚来的钱购买了自己喜欢的汽车，所以“这不是您获得维修所需信息的权利，而不必向经销商支付高昂的价格吗?”

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！