第五批C-ECAP生态测试 昂克赛拉/瑞虎7成绩出炉

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随着气温逐渐回暖，蓝天白云也重新回到了人们的视野中。一扫冬季时的雾霾，不知道有多久没能如此畅快的大口呼吸了，五一小长假也要来了，相信有不少朋友已经规划好了行程，打算自驾的一定不在少数。而就赶在五一前夕，意在推进我国汽车产业的生态化绿色发展，引导汽车绿色消费的生态汽车评价（C-ECAP）也公布了2017年首批车型评价结果。

2017年4月27日，中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果。此次进行测试的车型共两款，分别是长安马自达汽车有限公司的新Mazda3 AXELA 昂克赛拉 2017款 三厢1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop 豪华型（89.87分）以及奇瑞汽车股份有限公司的瑞虎7 2016款1.5T 手动耀尊版（81.31分），二者均获得了金牌评价。

C-ECAP怎么评？

自2015年7月中国汽车技术研究中心启动C-ECAP评价到如今两年的时间里，已发布5批共19款生态汽车产品。C-ECAP评价指标从健康、节能、环保等绩效指标出发，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标；以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。而本批发布的两款车型，在车内空气质量、车内噪声、有害物质以及尾气排放的得分率都较高，甚至在车内噪声和尾气排放分值上出现了满分的情况，生态性能较优。

C-ECAP的指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分，其中基础指标满分为100分，加分指标满分为5分。综合以上两项分数，最终会评出白金、金、银、铜及无牌五个等级，如果得分小于60分，则没有奖牌，如果大于等于90分，则获得白金牌。

优中选优，推动节能减排

目前我国的排放标准对企业生产车型的评价只有达标和不达标之分，如此企业都满足于“60分”，没有进一步为环保付出努力的动力。而C-ECAP评价是对已经达标的车型进行优中选优，促使生产企业在满足国家现行标准的前提下，改进工艺，生产节能环保汽车。同时也能让消费者购买汽车时可以在考虑车辆安全、配置之外，兼顾车辆的健康、节能、环保的生态性能，进而推动汽车绿色消费，达到节能减排的目标。

目前，C-ECAP评价是由企业自愿申请，但由于C-ECAP的指标是要高于国家的指导意见，所以能够在C-ECAP评价中获得奖牌的车型，其表现都是很出众的。而已发布19款生态汽车产品中，共有6款车获得了白金牌，表现更是尤为出色。但我们也看到，这六款车型中，只有一款自主品牌车型，这也说明了在传统燃料车型的节能、环保等细节方面，自主品牌仍有很大的提升空间。

据悉，C-ECAP评价已得到企业的广泛认可和积极参与，在行业内有了不小的影响力。截至目前，C-ECAP收到了上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽乘用车等企业的共20余款认证申请书，涵盖了德系、美系、法系、日系、韩系的合资品牌以及如广汽乘用车、吉利、奇瑞等国内主流自主品牌。而在未来，C-ECAP还将在鼓励企业积极开展自愿性评价的同时，加强对在产在售车型生态性能的调查研究，让汽车企业不断提高的生态设计能力与用户的绿色消费理念形成一个良性循环，促使中国汽车行业的大环境日趋国际化。

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